Las existencias cayeron por vigésima semana consecutiva y se situaron en 298.7 millones de barriles, su nivel más bajo desde enero de 1983. Foto Europa Press Foto autor
Xinhua
13 de agosto de 2026 17:35
Nueva York. La Reserva Estratégica de Petróleo de Estados Unidos cayó a 298.7 millones de barriles en la semana terminada el 7 de agosto, su nivel más bajo desde enero de 1983, según datos publicados por la Administración de Información Energética (EIA, por sus siglas en inglés).
Las reservas registraron descensos intersemanales durante 20 semanas consecutivas desde finales de marzo, con una liberación acumulada de 116.7 millones de barriles de crudo durante ese período, de acuerdo con el último informe semanal sobre el estado del petróleo de la EIA.
Las reservas podrían caer aún más, hasta 243.4 millones de barriles, si el Departamento de Energía implementa en su totalidad el plan para liberar barriles adicionales.
El presidente estadunidense, Donald Trump, autorizó al Departamento de Energía a liberar 172 millones de barriles de las reservas en un período de aproximadamente 120 días, anunció en marzo el secretario de Energía, Chris Wright.
La Reserva Estratégica de Petróleo, establecida en diciembre de 1975 tras el embargo petrolero árabe, tiene una capacidad de 727 millones de barriles. Según las estadísticas, Estados Unidos mantuvo más de 726 millones de barriles en la reserva entre diciembre de 2009 y julio de 2011.
Sin embargo, las existencias estratégicas de crudo se han reducido considerablemente en los últimos años, tras las interrupciones del suministro provocadas por el conflicto en Ucrania en 2022.
Trump impone aranceles de hasta 100% a drones y componentes importados
Un dron de la gendarmería francesa sobrevuela para vigilar la presencia de campamentos ilegales e incendios forestales alrededor del lago Sainte-Croix, en el sureste de Francia, el 8 de agosto de 2026. Foto: Afp Foto autor
Afp
13 de agosto de 2026 18:12
Washington. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció aranceles de hasta el 100 por ciento a las importaciones de drones y sus componentes, una industria dominada por China, bajo el argumento de que la medida responde a motivos de seguridad nacional.
El mandatario justificó la decisión por motivos de seguridad nacional, según un comunicado de la Casa Blanca.
Un impuesto del 100 por ciento se aplicará a sistemas de aeronaves no tripuladas cuyo peso al despegue supere los 25 kilos, a aquellos equipados con cámaras térmicas, a estaciones de acoplamiento para drones y otros componentes.
Además, se prevé un arancel del 25 por ciento para los drones más pequeños.
Según Trump, el objetivo es "fomentar la producción" de drones en Estados Unidos y "reducir la dependencia" de proveedores extranjeros.
La Proclamación impone un arancel según el valor del 15 por ciento a los drones y componentes procedentes de la Unión Europea, Japón, Liechtenstein, la República de Corea, Suiza y Taiwán, y un arancel según el valor del 10 por ciento a los drones procedentes del Reino Unido, siempre que prácticamente todo el hardware, el software y la tecnología tengan su origen en estos países y en los Estados Unidos.
En junio de 2025, Trump firmó una orden ejecutiva que desató el dominio estadunidense en el sector de los drones para garantizar el liderazgo continuo de Estados Unidos en el desarrollo, la comercialización y la exportación de drones, priorizando los drones fabricados en EU, promoviendo su exportación y tomando medidas para garantizar que nuestra tecnología permanezca a salvo de la influencia y la explotación extranjeras indebidas.
Mediante negociaciones con socios comerciales extranjeros y el uso estratégico de aranceles, el presidente Trump ha conseguido billones de dólares en inversión privada y extranjera para recuperar empleos y producción manufacturera estadounidenses, al tiempo que diversifica las cadenas de suministro globales y reduce la dependencia de naciones adversarias, asevera el comunicado.
La empresa china DJI, fundada en 2006, ha acaparado más de dos tercios de los mercados mundiales de drones en los últimos años, según varios estudios.
Estos nuevos aranceles deben entrar en vigor en su mayoría el 3 de septiembre.
Suben solicitudes de ayuda por desempleo en EU, pero despidos siguen bajos
Un cartel que anuncia la contratación de profesionales de ventas se exhibe en una tienda en Vernon Hills, Illinois, el miércoles 15 de abril de 2026. Foto Ap Foto autor
Ap
13 de agosto de 2026 17:50
Washington. Las solicitudes de prestaciones por desempleo en Estados Unidos aumentaron la semana pasada, pero los despidos se mantienen en niveles históricamente saludables.
El Departamento de Trabajo informó que 209 mil personas presentaron solicitudes de subsidio por desempleo la semana pasada, frente a una cifra revisada de 200 mil la semana anterior y por encima de las 205 mil que esperaban analistas. El promedio de solicitudes de cuatro semanas, que suaviza la volatilidad de una semana a otra, se mantuvo sin cambios en 199 mil.
Las solicitudes de prestaciones por desempleo son un indicador indirecto de los despidos, y durante el último año se han mantenido en un rango históricamente bajo de alrededor de 200 mil a 230 mil por semana, lo que sugiere que los que tienen empleo gozan de una seguridad laboral inusual. La tasa de desempleo en Estados Unidos es baja, de 4.1 por ciento.
La situación es menos alentadora para quienes intentan ingresar al mercado laboral y para quienes perdieron su empleo y buscan uno nuevo.
Las empresas, marcadas por la escasez de trabajadores que siguió al fin de los confinamientos por COVID-19 hace cuatro o cinco años, se muestran reacias a prescindir de personal; pero tampoco están ansiosas por contratar nuevos trabajadores. Los economistas se refieren con frecuencia a un mercado laboral de “ni contrato ni despido".
El mes pasado, de hecho, las empresas, las agencias gubernamentales y las organizaciones sin fines de lucro en conjunto recortaron 23 mil empleos en lugar de aumentarlos, informó el Departamento de Trabajo la semana pasada. En lo que va de este año, los empleadores están sumando 61 mil puestos de trabajo al mes.
Eso supone una mejora respecto del promedio de 9 mil 700 del año pasado, la contratación más débil fuera de una recesión desde 2002. Los efectos persistentes de las altas tasas de interés y las erráticas políticas comerciales del presidente Donald Trump desalentaron a las empresas a contratar en 2025.
Aun así, la contratación este año sigue muy por debajo del promedio de 166 mil empleos mensuales creados en 2023 y 2024, por no hablar de los 491 mil al mes registrados durante el auge de contrataciones de 2021-2022 que siguió a los confinamientos por la pandemia.
Las automotrices de Detroit temen perder competitividad
Reuters
Periódico La Jornada Viernes 14 de agosto de 2026, p. 13
Los fabricantes de automóviles de Detroit expondrán ante el gobierno estadunidense que las propuestas de éste para la revisión del tratado comercial de América del Norte podrían costar miles de millones de dólares a las empresas y mermar su competitividad frente a rivales extranjeros.
Las automotrices locales aún tienen dificultades para absorber la gran cantidad de aranceles impuesta por el gobierno el año pasado, incluidos los que gravan el acero y el aluminio, las autopartes y los vehículos importados de México y Canadá, y afirman que sus competidores de Japón, Corea del Sur y Europa se enfrentan a una menor carga arancelaria.
Los directivos de estas compañías temen que las propuestas de Washington para las negociaciones con los responsables de comercio mexicanos, el próximo mes, disparen aún más los costos.
Uno de los puntos más polémicos para ellos es la exigencia del gobierno encabezado por Donald Trump de que los vehículos contengan al menos 50 por ciento de componentes fabricados en Estados Unidos para tener derecho a gravámenes más bajos.
Ese requisito, así como una propuesta para aumentar el contenido norteamericano de los vehículos desde el actual 75 por ciento supondría un costo anual adicional de al menos 2 mil millones de dólares para cada fabricante de Detroit, según cálculos propios.
Esos gastos se sumarían a los costos en que han estado incurriendo debido a los diversos aranceles vigentes desde el año pasado.
General Motors prevé que los gastos brutos relacionados con los aranceles le supondrán entre 2 mil 500 y 3 mil 500 millones de dólares este año y Ford calcula un impacto de unos mil millones de dólares.
China utiliza a México y a otros países para eludir aranceles: informe de EU
▲ En el documento se denuncia que el montaje final de los productos chinos se hace en otro país y así pagan menos impuestos.Foto Afp
Afp y Ap
Periódico La Jornada Viernes 14 de agosto de 2026, p. 18
Washington. Unos 40 países, incluidos importantes socios comerciales de Washington, como México y Canadá, sirven como punto para reenviar productos, principalmente chinos, a Estados Unidos, como modo de eludir aranceles, con pérdidas de recaudación fiscal que oscilan entre 19 mil y 26 mil millones de dólares al año, señaló la Casa Blanca en un informe publicado este jueves.
Entre las regiones y países mencionados también se incluye a la Unión Europea, Taiwán, India, Japón, Corea del Sur y Vietnam.
El informe destaca que China respondió a los nuevos aranceles de 2018 enviando sus mercancías a otros países, desde México hasta Malasia, para su empaquetado y un ensamblaje limitado, una práctica conocida como transbordo. Ese patrón hizo parecer que las importaciones de Estados Unidos procedentes de China habían disminuido, pero permitió a Pekín seguir expandiendo su sector manufacturero.
La práctica denunciada consiste en realizar el montaje final de los productos chinos en un país diferente para que no sean considerados “hechos en China”, afirma el documento. Esto permite a las empresas enviar productos terminados a Estados Unidos desde países con aranceles aduaneros más bajos, lo que considera una práctica ilegal.
“Desde hace años, China lleva a cabo una auténtica estafa mediante el renvío de productos, enmascarando su origen durante el tránsito por unos 40 países, robándonos nuestro presupuesto en decenas de miles de millones de dólares”, acusó el asesor comercial de Donald Trump, Peter Navarro, durante una conferencia telefónica.
Aseguró que China está “blanqueando” sus exportaciones por conducto de esos países, aunque sostuvo que los problemas planteados en el informe en realidad tenían más que ver con las naciones que facilitan la evasión de aranceles.
Navarro agregó que los nuevos marcos comerciales impulsados por el gobierno de Trump incluirán disposiciones para garantizar que los socios comerciales que incurran en esa práctica sean sancionados.
Indicó que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza ha comenzado a utilizar inteligencia artificial en un programa piloto para detener el transbordo. Cuando se determina que un importador ha falsificado el origen de un producto, a sus importaciones se pueden aplicar aranceles de manera retroactiva, remontándose aproximadamente un año.
El informe incluye una serie de cálculos sobre la magnitud de esta práctica para eludir aranceles, y cita cifras del gobierno y del sector privado para calcular que, cada año, se transbordan aproximadamente entre 34 mil 200 millones y 303 mil millones de dólares en mercancías. Utilizó una cifra central de 75 mil millones de dólares en bienes transbordados para estimar cuánto se ha perdido en ingresos fiscales.




