The Independent
06 de septiembre de 2026 18:01
El secretario de energía de Estados Unidos, Chris Wright, dudó en decir si los precios de la gasolina subirían o bajarían, a tan solo dos meses de las elecciones de mitad de mandato.
Luego, con cautela, dijo que creía que bajarían, tras afirmar que "no quería opinar" sobre si el precio medio nacional del combustible seguiría rondando los 4 dólares por galón (3.78541 litros) durante el otoño.
“Miren, no quiero opinar sobre eso, pero si observan el mercado de futuros ahora mismo, ¿a cuánto se puede comprar gasolina con dos meses de anticipación desde el precio actual? Ha bajado más de 30 centavos por galón desde el precio actual”, dijo el secretario Wright.
Wright habló con Dana Bash de CNN en el programa State of the Union y afirmó que el final de la temporada de viajes de verano disminuiría la demanda lo suficiente como para bajar los precios de la gasolina en todo el país, o al menos en los estados donde los funcionarios electos están siguiendo el ejemplo de la administración y flexibilizando los requisitos de mezcla de gasolina.
Actualmente, la AAA informa que el precio promedio de la gasolina en Estados Unidos es de 4.147 dólares por galón. Los precios de la gasolina han subido más de un dólar en promedio desde principios de año, cuando el presidente inició una guerra con Irán que se ha vuelto cada vez más impopular incluso entre sus propios votantes.
Trump ha insistido repetidamente en que los estadunidenses están comprando gasolina a un precio muy inferior a esa cantidad, en un intento por evitar una debacle electoral republicana en las elecciones de mitad de mandato.
En la misma entrevista, Wright no pudo afirmar que la causa real del aumento de los precios del gas —la incautación y los ataques iraníes contra buques comerciales en el estrecho de Ormuz— ya no fuera un problema.
Cuando CNN le preguntó si los buques mercantes que transitaban por el estrecho eran seguros, Wright afirmó que cualquiera que coordinara con la Armada estadunidense podría cruzarlo sin peligro. La mayor parte del suministro mundial de petróleo transita por el estrecho de Ormuz. La Armada ha estado escoltando a un número limitado de buques a través del estrecho durante semanas, utilizando un canal cercano a la costa omaní.
“No intento obligar a Irán a sentarse a la mesa de negociaciones”, escribió Trump en Truth Social la semana pasada, dando a entender que no se estaban llevando a cabo negociaciones entre Washington y Teherán. “Me da igual que firmen un acuerdo que, para ellos, no tiene ningún valor”.
“Me gusta mucho más nuestra posición actual, con el control casi total del estrecho de Ormuz y su economía completamente colapsada”, añadió el presidente. “Simplemente están viviendo lo inevitable”.
Valora Trump interrumpir exportación de diésel; anticipan impacto para México
Alejandro Alegría
23 de septiembre de 2026 22:08
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo que apoya una prohibición a las exportaciones de diésel, ante el incremento de los precios del combustible en ese país, a raíz de la guerra de su gobierno en Irán, y ante los llamados de candidatos republicanos para frenar el alza de los precios del combustible, de cara a las elecciones legislativas de noviembre.
Su gobierno ya está ultimando un plan para prohibir las exportaciones de gasóleo durante 90 días, informó este miércoles el medio digital Político.
De aprobarse la medida, tendría un impacto “relevante” para México, ya que datos oficiales muestran que de Estados Unidos proviene cerca del 49 por ciento de la demanda del energético.
“He dicho que no enviemos el diésel. Producimos mucho diésel (...) Lo he pedido. Se lo he pedido a mi equipo”, dijo Trump a periodistas el martes.
Los precios del gasóleo se han disparado a máximos históricos en Estados Unidos y Europa, ya que los conflictos en Irán y Ucrania han reducido drásticamente las exportaciones de algunos de los mayores productores, como Rusia, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos.
Datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés) muestran que el promedio semanal de diésel llegó a 6.59 dólares por galón (3.78 litros) –lo que equivale a 118.15 pesos mexicanos por galón–, dato mayor en 4.93 por ciento frente a los 6.28 dólares reportados una semana antes.
En California el precio del galón promedia 8.24 dólares por galón y en la Costa Oeste ha llegado a 7.46 dólares.
Presión de cara a las elecciones intermedias
Los altos precios del combustible suponen un punto débil para Trump antes de las elecciones del 3 de noviembre, en las que los republicanos intentan mantener la mayoría en ambas cámaras del Congreso.
El diésel es uno de los energéticos que impulsan las economías, ya que se utiliza para el transporte de alimentos, mercancías, así como en trenes, barcos, la construcción e incluso en la generación de electricidad.
En días recientes, legisladores republicanos señalaron que estaban explorando la posibilidad de prohibir las exportaciones del combustible. El planteamiento estaría avanzando de acuerdo con medios de Estados Unidos, pese a las divisiones que la iniciativa suscita en el sector petrolero y dentro del propio gobierno.
Impacto en México
De concretarse la medida, el abasto en México observaría un impacto “relevante”, comentó a La Jornada, Alejandro Montufar Helú, director general de PetroIntelligence.
“En México todavía se está importando una cantidad relevante del diésel. Sin embargo, hay que destacar que esta cantidad ha disminuido desde hace dos años, cuando la proporción estaba arriba del 60 por ciento. Es cierto que la dependencia es menor, pero también es cierto que seguimos siendo dependientes de la importación de otros mercados. El mercado más importante para nosotros como fuente de importaciones es Estados Unidos”, indicó.
Datos de la Secretaría de Energía muestran que México importa alrededor del 49 por ciento del diésel, siendo Estados Unidos el principal proveedor.
La demanda mensual promedio ronda los 470 mil barriles diarios, aunque este dato también depende de la temporada. El restante 51 por ciento se cubre con la producción de Petróleos Mexicanos (Pemex).
Datos de la EIA muestran que en junio las exportaciones de Estados Unidos hacia México promediaron 288 mil barriles diarios, dato superior en 7.46 por ciento frente a mayo y 10.76 respecto a igual mes de 2025.
Montufar Helú consideró que una prohibición ocasionaría que México importe a mayores precios. Recordó que los precios de las referencias asiáticas y europeas ya observan un incremento considerable.
Reducción de exportaciones genera posturas encontradas en EU
De acuerdo con el Instituto Estadunidense del Petróleo (API, por sus siglas en inglés), el conflicto en Medio Oriente, junto con la reducción de exportaciones de Rusia y China, contribuyen al alza de precios del combustible en ese país. Según el organismo, esa nación es una de las que produce mayores volúmenes de este energético, incluso en julio pasado la tasa de utilización de sus refinerías fue de 97 por ciento.
Varios candidatos republicanos en las contiendas al Congreso, como el senador Dan Sullivan en Alaska, la diputada Ashley Hinson en Iowa y Mike Rogers en Michigan, han pedido a la Administración Trump que detenga las exportaciones de diésel. “El combustible estadounidense debe quedarse en casa, con los estadounidenses”, dijo Sullivan en un comunicado el martes.
La asequibilidad de los alimentos y otros productos es otra de las principales preocupaciones de los votantes. El Departamento de Agricultura de Estados Unidos instó la semana pasada a la Casa Blanca a tomar medidas respecto de los precios del gasóleo, según dos fuentes familiarizadas con el asunto.
La secretaria de Agricultura, Brooke Rollins, declaró el lunes que había hablado con Trump sobre el asunto y calificó los altos precios de “una verdadera preocupación”, reportó el medio digital Politico.
El respaldo de Trump a la prohibición de exportar gasóleo lo enfrenta a sus propios responsables de energía, quienes advierten de que podría elevar los precios del combustible en las costas y reducir el suministro a los aliados europeos.
El secretario de Energía, Chris Wright, dijo la semana pasada que una prohibición provocaría un exceso de oferta de gasóleo en la costa del golfo de México de Estados Unidos y llevaría a las refinerías estadounidenses a recortar sus tasas de producción, lo que reduciría rápidamente la producción de gasolina.
“Si empiezas a poner barreras a los flujos, muy pronto reducirás la producción y tendrás menos suministro. Necesitamos más suministro, no menos”, dijo Wright.
(Con información de Reuters y Europa Press)
China insta a países del APEC a relanzar el libre comercio
Emir Olivares Alonso
Periódico La Jornada Miércoles 30 de septiembre de 2026, p. 20
A unas semanas que se celebre el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), China expresó su deseo de trabajar con México y los otros miembros para “relanzar” el proceso del área de libre comercio e impulsar la construcción de la comunidad de las 21 economías que conforman ese espacio.
Así lo expuso ayer el embajador de China en México, Chen Daojiang, al encabezar la ceremonia oficial en su residencia por el 77 aniversario de la fundación de la República Popular China.
De igual forma, se refirió a la “histórica” visita de Estado que en días pasados realizó el presidente Xi Jinping a Estados Unidos, donde firmó ocho acuerdos con su homólogo estadunidense, Donald Trump.
Este año, China será anfitrión de la APEC y pasará la estafeta a México para la organización de 2028, por lo que la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo confirmó su participación en el encuentro, que se realizará los días 18 y 19 de noviembre en la ciudad de Shenzhen.
En la celebración del Día Nacional, el representante de Pekín en México resaltó los lazos de amistad sino-mexicanos y las relaciones diplomáticas entre los dos países, que en 2027 cumplirán 55 años.
EU prohíbe importaciones canadienses por casi mil millones de dólares
Ap y Afp
29 de septiembre de 2026 18:40
Washington. A primera hora de este martes Estados Unidos prohibió el ingreso de importaciones canadienses por valor de casi mil millones de dólares, incluidas bebidas alcohólicas, productos lácteos y motocicletas.
La Casa Blanca anunció la medida el 8 de septiembre, después de que Canadá impuso nuevos aranceles a productos estadounidenses, como respuesta a sobretasas aplicadas por Washington.
La prohibición de entrada a Estados Unidos de algunos productos canadienses, en particular las bebidas alcohólicas, entró en vigor el martes en un nuevo hito del conflicto comercial entre ambos países que les enfrenta desde hace meses.
El veto estadounidense se dirige a productos como la cerveza, el vino, el brandy, entre otras bebidas alcohólicas. También a derivados de la leche como el lactosuero, fuente de proteína, e incluso a las motocicletas de alta cilindrada –de más de 800 centímetros cúbicos– cuyo competidor estadunidense es Harley-Davidson.
Intensifica la guerra comercial
La prohibición representa una parte dentro de un comercio anual bilateral de 880 mil millones de dólares entre los dos vecinos del norte, pero marca otra intensificación de la guerra comercial del segundo mandato del presidente Donald Trump contra un aliado y socio comercial tradicional de Estados Unidos.
Para justificar la prohibición de bebidas alcohólicas, Trump puso de manifiesto el boicot “discriminatorio”, según él, al mismo tipo de productos de Estados Unidos.
Desde el año pasado, los vinos y licores estadunidenses han desaparecido de los estantes en la mayoría de las provincias canadienses, que tienen el monopolio de su venta.
Los canadienses no solo están inconformes con las nuevas tarifas aduaneras a sus productos, sino que también rechazan las reiteradas declaraciones en las que Trump se refiere a Canadá como el estado estadunidense número 51.
La prohibición de importaciones “ciertamente no hará nada para ayudar a las tensiones comerciales” entre Estados Unidos y Canadá, señaló el abogado especializado en comercio Patrick Childress, socio de Holland & Knight y ex funcionario comercial estadunidense.
La disputa más reciente comenzó durante el verano, cuando Trump recurrió a una ley de la Gran Depresión para imponer aranceles de 50 por ciento sobre unos 20 mil millones de dólares en importaciones canadienses, al acusar a Canadá de discriminar a los productores estadounidenses de lácteos, automóviles y bebidas alcohólicas.Canadá respondió de inmediato con aranceles de 15, 25 o 50 por ciento, igualando las importaciones estadounidenses dólar por dólar.
Confianza del consumidor de EU se hunde en septiembre a su nivel más bajo en 12 años
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Reuters y Afp
29 de septiembre de 2026 10:18
Washington. La confianza de los consumidores estadunidenses cayó en septiembre hasta su nivel más bajo en más de 12 años, mientras los hogares prevén que tanto la situación económica como el mercado laboral se debilitarán en los próximos seis meses, según reveló una encuesta este martes, que enfatiza la preocupación por el costo de vida.
The Conference Board indicó que su índice de confianza de los consumidores se desplomó 6.7 puntos este mes hasta situarse en 81.9, el nivel más bajo desde 2014. Los economistas encuestados por Reuters proyectaban que el índice se situaría en 89.2.
"Las valoraciones de los consumidores sobre la situación económica actual se han vuelto negativas por primera vez desde septiembre de 2024", afirmó Dana Peterson, economista jefe de The Conference Board.
"Las referencias al nivel de los precios, al alto costo de los bienes y servicios, y en particular a los precios del petróleo y la gasolina, han alcanzado nuevos máximos, lo que refleja el fuerte aumento de los costos de la gasolina observado en septiembre", subraya la especialista, citada en el comunicado de la organización.
"Las percepciones sobre el mercado laboral actual también han empeorado, aunque se mantuvieron en territorio positivo".
"¡Ups!", comentó en X la economista del banco estadunidense Navy Federal Credit Union, Heather Long.
"La confianza de los consumidores es ahora peor que en el punto álgido de la pandemia de 2020", recordó.
"Eso demuestra hasta qué punto muchos estadunidenses están preocupados por la subida de los precios de la gasolina y el diésel, el fuerte encarecimiento de los costos de los préstamos y la debilidad de las contrataciones", resumió.
El costo de vida está en el centro del debate público en Estados Unidos ante las elecciones legislativas de mitad de mandato del 3 de noviembre, cruciales para el Partido Republicano del presidente Donald Trump.
