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Roberto González Amador, enviado
14 de noviembre de 2026 12:00
Shenzhen.—La región de Asia Pacífico, cuyos dirigentes se reúnen dentro de tres días aquí, es el motor de crecimiento del planeta. Y, al mismo tiempo, se ha convertido en epicentro de la más intensa rivalidad geopolítica e industrial, consideran especialistas.
Es una zona –se generan dos terceras partes del valor de la economía mundial—donde las tensiones comerciales aumentan la incertidumbre. Mientras, la irrupción de la inteligencia artificial en la vida cotidiana de las personas y empresas, hace crecer las interrogantes sobre quiénes serán sus beneficiarios, señalan.
La reunión anual del Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico (APEC), el miércoles y jueves próximos, redondeará un año de trabajos que culminan en la 33 reunión cumbre de este mecanismo de cooperación. Está confirmada la llegada a esta ciudad, entre otros líderes, de la presidenta Claudia Sheinbaum, quien sostendrá encuentros bilaterales con el líder chino Xi Jinping; y los mandatarios de Canadá, Vietnam y Australia.
Por las calles se observan banderines y anuncios espectaculares, algunos realmente espectaculares, para dar la bienvenida a los visitantes. Como suele ocurrir en este tipo de reuniones, la seguridad se va reforzando, en una ciudad que tiene cámaras por doquier. La alcaldía de Shenzhen anunció algunas restricciones a la circulación de vehículos durante la semana de la cumbre.
China es por tercera ocasión la sede de la cita anual de la APEC. Lo fue en 2001, en Shanghai; y en 2014 en la capital Pekín. Esta reunión ocurre dos semanas después de la elección de medio mandato en Estados Unidos, una contundente derrota para el partido del presidente Donald Trump -cuya presencia aquí se espera esta semana. También, en medio de una guerra en Oriente Medio, que ha elevado los costos logísticos y de los combustibles.
Redefinición de la economía mundial
“Hoy, el resurgimiento de las barreras arancelarias, la reestructuración de las cadenas de suministro y el desbordamiento de la competencia estratégica entre grandes potencias están redefiniendo la lógica fundamental que rige la economía mundial”, explica, a propósito de la cumbre, Yuan Yuan, especialista en temas económicos que reside en Shanghai y es comentarista de National Business Daily.
Los motores tradicionales del crecimiento de Asia‑Pacífico –región en la que se realiza poco menos de la mitad del comercio mundial y vive un tercio de la población del planeta-- están experimentando cambios estructurales, dice.
“La competencia estratégica prolongada entre China y Estados Unidos, la intensificación de la carrera en inteligencia artificial, la elevación de las industrias verdes como un nuevo frente de competencia nacional y el reemplazo gradual del modelo de cadenas de suministro globales –ahora se prioriza la seguridad antes que la eficiencia --, son factores que han convertido a Asia-Pacífico tanto en el motor de crecimiento más importante del planeta como en el epicentro de la más intensa rivalidad geopolítica e industrial”, plantea.
Ese es, apunta, el contexto de la reunión. Es más que una conferencia económica de una región específica del mundo, añade. “Constituye una prueba de resistencia sobre la dirección futura de la globalización en un mundo cada vez más fragmentado”.
Los beneficiarios dela inteligencia artificial
La APEC 2026 se desarrolla en una época muy distinta al entorno global que dio origen a su misión fundacional en 1989.
“Aparentemente, la economía mundial sigue funcionando, pero su orden se encuentra en reestructuración permanente: proliferan las políticas de unilateralismo y proteccionismo, los efectos secundarios de los conflictos geopolíticos perturban constantemente los flujos comerciales y de inversión, y las crisis entrelazadas de seguridad energética y alimentaria en múltiples regiones reducen los márgenes de certidumbre para el crecimiento mundial”, agrega.
Y últimamente, ha habido mucho de qué preocuparse, menciona Eduardo Pedrosa, director ejecutivo de la APEC. Las tensiones comerciales aumentan la incertidumbre, la inteligencia artificial abre nuevas posibilidades, pero también plantea preguntas difíciles sobre empleos, habilidades y quiénes se beneficiarán, expuso en una presentación distribuida este sábado.
El año de acogida de APEC en China se ha centrado en la apertura, la innovación y la cooperación. Estas prioridades reflejan la necesidad de la región de mantener el crecimiento mientras se adapta a un entorno más incierto, expuso.
“La cooperación digital es otra prioridad. La inteligencia artificial ofrece un enorme potencial para mejorar la productividad en la agricultura, los servicios, la energía y el comercio. Sin embargo, el acceso a la infraestructura, las habilidades y la inversión necesarias para beneficiarse de estas tecnologías sigue siendo desigual”.
Las propuestas de China para la economía digital y la cooperación en inteligencia artificial se centran en apoyar a las economías en la construcción de infraestructuras, habilidades y capacidades necesarias para beneficiarse del cambio tecnológico, mencionó.
Bochorno en vivo: micrófonos fallan durante conferencia de Sean Duffy sobre caos aéreo en EU
Afp
14 de noviembre de 2026 13:16
Washington. Funcionarios del gobierno de Estados Unidos pasaron un momento muy embarazoso este sábado, cuando una rueda de prensa sobre el fallo tecnológico que afectó por varias horas el tráfico aéreo en todo el país se vio afectado, a su vez, por sus propios problemas técnicos.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, subió al estrado para una muy esperada conferencia de prensa televisada, un día después de la suspensión del despegue de todos los vuelos en el espacio aéreo estadunidense cuando un zumbido profundo y resonante comenzó a emitirse a través de los micrófonos y altavoces.
"Probando, uno, dos, tres, cuatro, cinco, seis, siete", dijo Duffy ante el micrófono.
Mientras las cámaras seguían grabando, hizo una pausa, miró a su alrededor y se apartó. "Pido disculpas por esto", señaló, al tiempo que los técnicos se apresuraban a remplazar los micrófonos y ajustar los cables.
Duffy retomó su intervención, pero segundos más tarde un chirrido estridente invadió la sala. Su semblante cambió, al resultar evidente que era plenamente consciente de que el simbolismo de un fallo técnico ante las cámaras —justo después de una interrupción aérea de gran magnitud— no pasaría desapercibido.
"¿Esto no funciona?", preguntó, visiblemente irritado.
El secretario de Transporte comparecía ante los periodistas junto al director de la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, y en lo que parecía una ironía del destino, junto a la directora de tecnología de la FAA, Rebecca Guy, quien, según mencionó, participaba por primera vez en una conferencia de prensa a su lado.
Tanto Duffy como Bedford admitieron, en repetidas ocasiones, la existencia de problemas sistémicos derivados de la transición desde una tecnología de control de tráfico aéreo obsoleta, que data de las décadas de 1970 y 1980, hacia equipos más modernos.
Las cadenas de televisión estadunidenses transmitieron en directo ese incómodo momento, que se prolongó durante unos interminables tres minutos.
EU atribuye caos aéreo a falla de empresa contratista y a un "rúter defectuoso"
Europa Press
14 de noviembre de 2026 12:04
Madrid. El secretario de Transportes de Estados Unidos, Sean Duffy, mencionó este sábado a un fallo de la empresa contratista de los servicios de comunicación del control aéreo L3Harris y un posible "rúter defectuoso" como causas del caos aéreo que provocó retrasos y la cancelación de más de 9 mil vuelos durante la jornada del viernes.
"Estamos trabajando para esclarecer si ha sido incompetencia, en el sentido de un error de usuario... de L3Harris o si instalaron un rúter defectuoso", explicó Duffy en rueda de prensa.
El rúter de remplazo anegó con datos otros rúteres de la red de control de tráfico aéreo con miles de intentos de conexión, lo que provocó un colapso del sistema. Los controladores aéreos dejaron de poder comunicarse con los aviones y de recibir los datos de radar.
La empresa estaba realizando una intervención rutinaria de mantenimiento en una ubicación remota de la Administración Federal de Aviación (FAA) para sustituir las líneas de cobre de décadas de antigüedad por líneas de fibra.
Duffy destacó que las comunicaciones del control del tráfico aéreo están "totalmente operativas" lo que no ha impedido que se hayan contabilizado ya 4 mil 363 cancelaciones de vuelos durante la jornada de este sábado
La pantalla muestra los vuelos en el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, el 13 de noviembre de 2026. Foto Ap
"Llegaron informes aleatorios de distintas instalaciones relativos a frecuencias que llegaban y se cortaban, por lo que se vieron obligados a cambiar entre los sistemas primarios y de respaldo", afirmó Bedford.
La visita de Sheinbaum, “gran noticia” para empresarios chinos
Alma E. Muñoz
Periódico La Jornada Domingo 15 de noviembre de 2026, p. 16
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo emprendió la madrugada de este domingo su viaje para participar en la Cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacifico (APEC). A su vez, la Cámara de Comercio y Tecnología México-China resaltó que la visita de la mandataria al país asiático es “una gran noticia” porque “renueva el impulso a las inversiones, el intercambio comercial y la cooperación tecnológica con el gran objetivo de lograr una prosperidad compartida”.
El organismo reiteró su compromiso de buscar una relación “constructiva, equilibrada y justa” entre ambas naciones y afirmó que la cooperación con empresas de transporte ferroviario de alta velocidad, telecomunicaciones, energías limpias, electromovilidad, autopartes, robótica, automatización y otras “contribuyen a modernizar las capacidades productivas, aumentar el intercambio tecnológico, generar derrama económica y elevar la competitividad.
“Hoy la decisión no es si México comercia con Estados Unidos o con China; ésa es una falsa disyuntiva. La decisión es comerciar con Estados Unidos y con todo el mundo, incluyendo China, poniendo el acento en el beneficio común”, agregó.
La Presidenta partió de México en un vuelo comercial a las 0:40 horas. Será un viaje de 21 horas, con escala en Tijuana. Arribará a China alrededor de las 11:50 de la mañana del lunes, hora local, y por la tarde se reunirá con mexicanos que radican en ese país.
Su encuentro bilateral con el presidente de China, Xi Jinping, será el martes 17. Sheinbaum Pardo también tendrá reuniones bilaterales con otros jefes de Estado, entre ellos el de Canadá; otras están por confirmarse. Sus actividades oficiales en el APEC, en la ciudad de Shenzhen –donde recibirá la estafeta para organizar la Cumbre en México en 2028–, serán los días 18 y 19.
El mismo jueves retornará a México para arribar el viernes 20, con el fin de encabezar el desfile cívico militar por el 116 aniversario del inicio de la Revolución Mexicana.
Acompañan a la mandataria los secretarios de Economía, Marcelo Ebrard; de Relaciones Exteriores, Roberto Velasco; de Medio Ambiente, Alicia Bárcena; de Ciencias, Rosaura Ruiz; y de Energía, Luz Elena González.
El presidente del Consejo Coordinador Empresarial, José Medina Mora, encabezará la delegación de hombres de negocios mexicanos.
"Si hubiera sido un solo origen lo habríamos superado, pero cuando vimos que había dos, tres, 10, 17 orígenes comenzamos a darnos cuenta de que estaba pasando algo mucho más grande", añadió.Cuando llegaron a la conclusión de que no se podría resolver rápidamente fue cuando "nos fuimos al parón nacional". Sin embargo, destacó que ningún sistema "se quedó en negro" ni "se perdió por completo" durante el incidente.
Bedford subrayó que no hay pruebas de que se trate de un ataque informático y "cero pruebas de que sea algo relacionado con la IA". El sistema de seguridad de la FAA es "igual de seguro ahora que hace dos semanas".
