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Afp y Ap
04 de septiembre de 2026 11:04
Washington. El diésel, el combustible que utilizan los camiones y los tractores en Estados Unidos, alcanzó este viernes un precio récord, mientras la guerra con Irán, que dura ya seis meses, sigue alterando el flujo mundial de combustible.
El galón estadunidense de diésel (3.7 litros) alcanzó los 5.85 dólares, según los datos de referencia de la asociación automovilística estadunidense.
El récord anterior se remonta a 2022, como consecuencia de la invasión rusa en Ucrania.
Los precios de la energía se han disparado desde que Estados Unidos e Israel atacaron a Irán el 28 de febrero, a lo que Teherán respondió con un bloqueo en el estrecho de Ormuz, paso marítimo clave para el transporte de hidrocarburos, entre otras acciones.
El precio de la gasolina corriente también ha vuelto a subir en los últimos tiempos en Estados Unidos, para un promedio de 4.15 dólares por galón, aunque se mantiene por debajo del récord de 5.05 dólares, alcanzado igualmente en 2022, según la asociación.
Afectación en precios de alimentos y bienes
Dado que el diésel se utiliza en muchas redes de transporte de mercancías y reparto, su alza implica mayores costos de transporte para una larga lista de bienes de uso cotidiano. La carestía del combustible está incrementando las facturas de empresas en distintos sectores —algunas de las cuales ya los han trasladado a los consumidores en forma de cargos adicionales en pedidos online y paquetes enviados por correo. Y los compradores podrían ver cómo ese impacto en los precios repercute cada vez más en los estantes de las tiendas.
Una de las presiones más inmediatas se siente en el pasillo de comestibles, en especial en frutas y verduras, carne y otros alimentos perecederos que deben transportarse y reponerse con frecuencia, o incluso cosecharse con maquinaria agrícola que funciona con diésel. Puede pasar tiempo hasta que todos esos costos se trasladen a los precios finales.
Aun así, los expertos advierten que las subidas de precios podrían agudizarse cuanto más tiempo se mantenga caro el diésel. También repercute en una serie de productos transportados por camiones, trenes y buques que usan diésel, incluyendo ropa, cosméticos, muebles y más.
La guerra en Medio Oriente ha puesto bajo presión al gobierno estadunidense a pocos meses de las elecciones de medio término de noviembre.
La mejora del poder adquisitivo fue una de las principales promesas de campaña del presidente Donald Trump en 2024.
Afp y Ap
04 de septiembre de 2026 11:04
Washington. El diésel, el combustible que utilizan los camiones y los tractores en Estados Unidos, alcanzó este viernes un precio récord, mientras la guerra con Irán, que dura ya seis meses, sigue alterando el flujo mundial de combustible.
El galón estadunidense de diésel (3.7 litros) alcanzó los 5.85 dólares, según los datos de referencia de la asociación automovilística estadunidense.
El récord anterior se remonta a 2022, como consecuencia de la invasión rusa en Ucrania.
Los precios de la energía se han disparado desde que Estados Unidos e Israel atacaron a Irán el 28 de febrero, a lo que Teherán respondió con un bloqueo en el estrecho de Ormuz, paso marítimo clave para el transporte de hidrocarburos, entre otras acciones.
El precio de la gasolina corriente también ha vuelto a subir en los últimos tiempos en Estados Unidos, para un promedio de 4.15 dólares por galón, aunque se mantiene por debajo del récord de 5.05 dólares, alcanzado igualmente en 2022, según la asociación.
Afectación en precios de alimentos y bienes
Dado que el diésel se utiliza en muchas redes de transporte de mercancías y reparto, su alza implica mayores costos de transporte para una larga lista de bienes de uso cotidiano. La carestía del combustible está incrementando las facturas de empresas en distintos sectores —algunas de las cuales ya los han trasladado a los consumidores en forma de cargos adicionales en pedidos online y paquetes enviados por correo. Y los compradores podrían ver cómo ese impacto en los precios repercute cada vez más en los estantes de las tiendas.
Una de las presiones más inmediatas se siente en el pasillo de comestibles, en especial en frutas y verduras, carne y otros alimentos perecederos que deben transportarse y reponerse con frecuencia, o incluso cosecharse con maquinaria agrícola que funciona con diésel. Puede pasar tiempo hasta que todos esos costos se trasladen a los precios finales.
Aun así, los expertos advierten que las subidas de precios podrían agudizarse cuanto más tiempo se mantenga caro el diésel. También repercute en una serie de productos transportados por camiones, trenes y buques que usan diésel, incluyendo ropa, cosméticos, muebles y más.
La guerra en Medio Oriente ha puesto bajo presión al gobierno estadunidense a pocos meses de las elecciones de medio término de noviembre.
La mejora del poder adquisitivo fue una de las principales promesas de campaña del presidente Donald Trump en 2024.
Senado de Brasil aprueba regulación para ampliar exploración de tierras raras
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Ap
03 de septiembre de 2026 20:23
Río de Janeiro. El Senado de Brasil aprobó el miércoles por la noche un histórico proyecto de ley para regular la exploración de minerales críticos y estratégicos en el país sudamericano, un paso hacia una mayor explotación de sus vastas reservas de tierras raras, superadas sólo por las de China.
El respaldo del Senado al proyecto de ley se produce después de que la cámara baja votara abrumadoramente a favor el 6 de mayo. Ahora, pasa al presidente Luiz Inácio Lula da Silva, quien se prevé que promulgue la medida.
La legislación propuesta crea un marco jurídico básico para las tierras raras y otros minerales críticos, así como un fondo para otorgar crédito a proyectos mineros. También contempla incentivos fiscales para el procesamiento dentro del país.
Brasil tiene las segundas reservas más grandes del mundo de elementos de tierras raras, que se utilizan en una amplia gama de productos, como teléfonos inteligentes, vehículos eléctricos, paneles solares y motores de reacción.
Países de todo el mundo buscan diversificar alianzas y reducir la dependencia de China
Aunque China sigue dominando los minerales críticos en las cadenas de suministro globales, Brasil se posiciona como una alternativa al aprovechar sus enormes reservas. Países de todo el mundo han mostrado interés, ya que buscan diversificar alianzas y reducir la dependencia de la potencia asiática.
En un análisis conjunto de la AP y Reporter Brasil se identificó una ola de inversión de Estados Unidos después de que China restringiera el año pasado las exportaciones de tierras raras en respuesta a los aranceles de Estados Unidos; tales inversiones incluyen la compra del único productor comercial de tierras raras de Brasil, Serra Verde, por parte de una firma en la que el gobierno estadounidense tiene participación.
En abril, USA Rare Earth dijo que había acordado pagar aproximadamente 2 mil 800 millones de dólares por Serra Verde, propietaria de la mina de tierras raras y planta de procesamiento de Pela Ema, en el estado brasileño de Goiás.
Lula pretende industrializar los recursos, en lugar de sólo importarlos
Lula ha dicho repetidamente que la nación sudamericana debería buscar capitalizar el interés en los minerales para desarrollar una industria nacional, en lugar de simplemente exportar las materias primas.
“No vamos a repetir lo que pasó con la plata y el oro en América Latina”, dijo Lula a periodistas en Washington el 7 de mayo, tras su reunión con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. “Con las tierras raras, vamos a cambiar nuestro comportamiento. Queremos que Brasil sea el gran ganador de estas riquezas”.
El proyecto de ley establece el Fondo de Garantía de la Actividad Mineral con un aporte de 2 mil millones de reales (unos 391 millones de dólares) del gobierno federal para garantizar proyectos y actividades vinculados a la producción de minerales críticos y estratégicos.
La legislación también incluye un programa específico para incentivar el procesamiento y la transformación de los minerales en Brasil, con incentivos federales de 5 mil millones de reales (978 millones de dólares) en créditos fiscales durante cinco años.
Además, el proyecto de ley crea el Consejo Nacional para la Industrialización de Minerales Críticos y Estratégicos, que señalará los proyectos prioritarios que recibirán apoyo del fondo.
Riesgos ambientales
La minería, que en algunos casos podría realizarse cerca de reservas en la selva amazónica, conlleva importantes riesgos ambientales.
El Observatorio del Clima, la mayor red de grupos ambientalistas de Brasil, ha criticado el proyecto de ley, argumentando que aumenta la flexibilidad regulatoria sin contrapartidas económicas, climáticas o socioambientales.
“Los minerales críticos y estratégicos son necesarios para la transición energética, pero esto no puede convertirse en un cheque en blanco para la minería. No tiene sentido (...) acelerar propuestas legislativas que no garanticen los derechos de las comunidades y territorios afectados”, señaló Suely Araújo, coordinadora de Políticas Públicas del Observatorio del Clima, en un comunicado emitido el 1 de septiembre.
Leonardo Paz Neves, profesor de relaciones internacionales en la Fundación Getulio Vargas, un centro de estudios y universidad, dijo que Brasil debería entablar un debate público respecto de la exploración y producción de sus recursos.
“Ya hay acceso”, afirmó Paz Neves, al señalar la reciente compra de USA Rare Earth. “La gran pregunta aquí es si el Estado querrá intentar negociar algún tipo de acuerdo privilegiado respecto de ese acceso”.
Tras reunirse con Trump, Lula dejó claro que Brasil también está hablando con otros países. “Brasil tiene la obligación de compartir con quien quiera participar con nosotros, sea Estados Unidos, China, Alemania o Francia”.
En febrero, Brasil e India firmaron un memorando de entendimiento no vinculante sobre minerales críticos y tierras raras, reforzando la cooperación sobre recursos cruciales entre ambos países.
Volkswagen aprueba reestructuración, despidos podrían llegar a 50 mil
Reuters
03 de septiembre de 2026 14:39
El consejo de administración de Volkswagen aprobó por unanimidad un plan de transformación integral que podría incluir la reducción de la plantilla del grupo en unos 50 mil puestos de trabajo, entre ellos los de gestión.
El "Plan de Futuro", presentado por el consejo de administración de Volkswagen y aprobado por el consejo de administració, está diseñado para hacer que el Grupo Volkswagen y sus marcas sean más eficientes, más competitivos y estén mejor posicionados para el futuro, según indicó la compañía en un comunicado.
Volkswagen afirmó que era necesario un ajuste fundamental adicional en los niveles de plantilla global, además de los programas existentes, para lograr los objetivos de la iniciativa de transformación y salvaguardar la competitividad del grupo.
La empresa no proporcionó más detalles sobre el momento de la reducción de personal ni sobre cómo se distribuirían los recortes entre sus marcas y regiones.
La empresa citó la creciente presión competitiva mundial, los cambios en los patrones de demanda y el cambio tecnológico en la industria automotriz como razones para las medidas previstas.
ONG noruega suprimirá mil 700 empleos tras rechazar condiciones de financiamiento de EU
Foto Facebook Norsk Folkehjelp Foto autor
Afp
03 de septiembre de 2026 16:36
Oslo. La oenegé noruega Norsk Folkehjelp, especializada en desminado, anunció este jueves su rechazo de las nuevas condiciones de financiamiento de la administración americana, lo que conlleva la supresión de alrededor de mil 700 empleos en todo el mundo.
Norsk Flokenjelp considera que las nuevas condiciones del Departamento de Estado estadounidense obligan a las organizaciones a no trabajar a favor del aborto, de la igualdad de género o de la diversidad.
La ONG precisa que 40 por ciento del presupuesto destinado a las operaciones de desminado procede actualmente de Estados Unidos y que la desaparición de estos fondos reducirá en cerca de 43 millones de dólares sus ingresos anuales, así como la eliminación de aproximadamente mil 700 puestos.
"Evidentemente, las consecuencias de renunciar a tanto dinero son extremadamente graves. Pero para nosotros era inimaginable aceptar esas condiciones", afirmó el secretario general de la ONG, Raymond Johansen.
