Clara Zepeda
11 de agosto de 2026 10:19
Ciudad de México. La industria de vehículos pesados en México reportó crecimientos en exportaciones y producción durante julio del presente año, según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Durante julio de 2026, en el mercado nacional, las 13 empresas que conforman el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) exportó 13 mil 117 unidades en julio, lo que representó un aumento de 66.73 por ciento anual.
Para los primeros siete meses de 2026, se exportaron 71 mil 377 unidades, lo que representó una contracción de 6.1 por ciento respecto al mismo lapso de 2025. Además, fue su cifra más baja para un periodo similar desde 2020.
Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones de vehículos pesados, con 92.4 por ciento del total.
Por su parte, durante julio se produjeron 14 mil 675 unidades pesadas, 51.79 por ciento más frente al mismo mes del año pasado.
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP), en el acumulado del año se ensamblaron 85 mil 551 vehículos, 6.12 por ciento menos frente a enero-julio de 2025; mientras que fue la producción más baja para unos primeros siete meses desde el 2020.
Los vehículos de carga representaron 97.5 por ciento del total de unidades producidas durante el periodo de enero a julio de 2026, mientras que el resto correspondió a la fabricación de autobuses para pasajeros.
Durante julio de 2026, en el mercado nacional, las 13 empresas que conforman este registro reportaron una caída de 334 unidades en ventas al menudeo, en comparación con el mismo mes del año anterior. En el mercado al mayoreo, el aumento fue de 415 unidades, en el mismo mes de referencia.
Recuperación del mercado de EU impulsó exportaciones de vehículos pesados: ANPACT
Alejandro Osorio, director de asuntos públicos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), explicó que la demanda interna de Estados Unidos comienza a mostrar mayor dinamismo, lo cual convierte a ese país en un motor para las exportaciones mexicanas de este sector. Foto Cuartoscuro / Archivo Foto autor
Alejandro Alegría
11 de agosto de 2026 13:07
Ciudad de México. Las señales de recuperación en el mercado estadunidense fueron el principal factor que impulsó el avance de 66.7 por ciento de las exportaciones de los vehículos pesados, señalaron representantes de esta industria.
En conferencia, Alejandro Osorio, director de asuntos públicos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), explicó que la demanda interna de Estados Unidos comienza a mostrar mayor dinamismo, lo cual convierte a ese país en un motor para las exportaciones mexicanas de este sector.
Apuntó que la dinámica exportadora de julio refleja que la producción nacional avanza, con más de 14 mil 600 unidades fabricadas, más del 50 por ciento por encima del año previo, impactando de forma positiva en la cadena de suministro y el empleo.
Destacó que la mayor demanda de unidades en el mercado exterior en julio también se ha reflejado en una “mejora marginal” en el número de empleos en este sector. “Tuvimos una caída del 20 por ciento de empleo y hoy con las últimas cifras reportadas por INEGI observamos niveles del 14 por ciento. Va mejorando el empleo después de esta caída importante que tuvimos en el 2025”, dijo.
Osorio señaló que, después de más de un año y medio de retraso en la renovación de flotas por parte de empresas medianas y grandes, la reposición ha empezado a activarse, aun con la incertidumbre derivada de la renegociación del T-MEC y de la volatilidad arancelaria que marcó 2025. Selló que esta reactivación se ha visto acompañada de programas gubernamentales como la deducción acelerada para la adquisición de vehículos pesados y el programa de modernización del autotransporte federal de pasaje y carga de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y Nacional Financiera (NAFIN), que favorecen a microtransportistas y facilitan la colocación de unidades nuevas.
Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), añadió que la saturación del mercado interno de vehículos usados, muchos de ellos importados con valores subvaluados, ha generado distorsiones que frenan la renovación de flotas.
Los representantes del sector confían en que, si se mantiene el ritmo de la demanda estadunidense y se estabilizan las condiciones comerciales, el cierre de 2026 mostrará una recuperación gradual tras la fuerte caída de 2025.
Alejandro Alegría
11 de agosto de 2026 13:07
Ciudad de México. Las señales de recuperación en el mercado estadunidense fueron el principal factor que impulsó el avance de 66.7 por ciento de las exportaciones de los vehículos pesados, señalaron representantes de esta industria.
En conferencia, Alejandro Osorio, director de asuntos públicos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), explicó que la demanda interna de Estados Unidos comienza a mostrar mayor dinamismo, lo cual convierte a ese país en un motor para las exportaciones mexicanas de este sector.
Apuntó que la dinámica exportadora de julio refleja que la producción nacional avanza, con más de 14 mil 600 unidades fabricadas, más del 50 por ciento por encima del año previo, impactando de forma positiva en la cadena de suministro y el empleo.
Destacó que la mayor demanda de unidades en el mercado exterior en julio también se ha reflejado en una “mejora marginal” en el número de empleos en este sector. “Tuvimos una caída del 20 por ciento de empleo y hoy con las últimas cifras reportadas por INEGI observamos niveles del 14 por ciento. Va mejorando el empleo después de esta caída importante que tuvimos en el 2025”, dijo.
Osorio señaló que, después de más de un año y medio de retraso en la renovación de flotas por parte de empresas medianas y grandes, la reposición ha empezado a activarse, aun con la incertidumbre derivada de la renegociación del T-MEC y de la volatilidad arancelaria que marcó 2025. Selló que esta reactivación se ha visto acompañada de programas gubernamentales como la deducción acelerada para la adquisición de vehículos pesados y el programa de modernización del autotransporte federal de pasaje y carga de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y Nacional Financiera (NAFIN), que favorecen a microtransportistas y facilitan la colocación de unidades nuevas.
Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), añadió que la saturación del mercado interno de vehículos usados, muchos de ellos importados con valores subvaluados, ha generado distorsiones que frenan la renovación de flotas.
Los representantes del sector confían en que, si se mantiene el ritmo de la demanda estadunidense y se estabilizan las condiciones comerciales, el cierre de 2026 mostrará una recuperación gradual tras la fuerte caída de 2025.
México logra récord de exportaciones de autopartes a EU entre enero y junio
Foto José Carlo González / Archivo Foto autor
Braulio Carbajal
11 de agosto de 2026 09:11
Durante el primer semestre de 2026, México exportó a Estados Unidos autopartes por 41 mil 520 millones de dólares, un monto sin precedente para un periodo similar y que representó un incremento anual de 1.96 por ciento, reveló la Industria Nacional de Autopartes (INA).
El organismo detalló, con base en datos de la Oficina del Censo de Estados Unidos, que las ventas mexicanas de este tipo al país vecino siguen al alza pese a que las compras globales de esa nación registran una tendencia a la baja, dado que en los primeros seis meses del año sumaron 92 mil 824 millones de dólares, una caída de 0.89 por ciento.
Con este resultado, la participación de México dentro de las compras totales de autopartes de Estados Unidos llegó a 44.73 por ciento en el primer semestre del año, la proporción más alta registrada para ese periodo, por encima de 43.74 por ciento de 2025.
Gabriel Padilla, director general de la INA, señaló que la posición de México como principal abastecedor de autopartes de Estados Unidos se ha consolidado en las últimas dos décadas. “Nuestra participación dentro de ese mercado se ha fortalecido estructuralmente durante las últimas dos décadas”, afirmó.
Entre enero y mayo (último dato disponible), la producción nacional sumó 52 mil 878 millones de dólares, un alza de 10 por ciento frente a igual lapso de 2025, aunque 0.38 por ciento por debajo de 2024. El promedio mensual ya supera al de los dos ejercicios anteriores, y en mayo la producción llegó a 10 mil 905 millones de dólares, con un avance anual de 6.94 por ciento.
Los motores a gasolina fueron el segmento con mayor expansión, con un salto de 39.17 por ciento frente a 2025, lo que refleja que la transición tecnológica avanza con impulso a la electrificación, sin que pierda dinamismo la fabricación de vehículos de combustión interna.
Entre enero y mayo, 86.9 por ciento de las exportaciones mexicanas de autopartes tuvo por destino Estados Unidos; Canadá concentró 2.7, Brasil 1.1 y Corea del Sur 0.9, respectivamente.
En ese lapso, las exportaciones sumaron 45 mil 994 millones de dólares y las importaciones 30 mil 669 millones, con un superávit de 15 mil 324 millones de dólares.
Cinco grupos explican 52.4 por ciento del total: partes eléctricas, transmisiones y embragues, telas, alfombras y asientos, partes para motor y motores a gasolina.
Las partes eléctricas lideraron ese listado, con 19.6 por ciento de participación y 10 mil 339 millones de dólares entre enero y mayo, seguidas de transmisiones y embragues, con 9.5, y de telas, alfombras y asientos, con 9.2.
Coahuila se ubicó como la entidad con mayor producción, con 8 mil 305 millones de dólares.
Braulio Carbajal
11 de agosto de 2026 09:11
Durante el primer semestre de 2026, México exportó a Estados Unidos autopartes por 41 mil 520 millones de dólares, un monto sin precedente para un periodo similar y que representó un incremento anual de 1.96 por ciento, reveló la Industria Nacional de Autopartes (INA).
El organismo detalló, con base en datos de la Oficina del Censo de Estados Unidos, que las ventas mexicanas de este tipo al país vecino siguen al alza pese a que las compras globales de esa nación registran una tendencia a la baja, dado que en los primeros seis meses del año sumaron 92 mil 824 millones de dólares, una caída de 0.89 por ciento.
Con este resultado, la participación de México dentro de las compras totales de autopartes de Estados Unidos llegó a 44.73 por ciento en el primer semestre del año, la proporción más alta registrada para ese periodo, por encima de 43.74 por ciento de 2025.
Gabriel Padilla, director general de la INA, señaló que la posición de México como principal abastecedor de autopartes de Estados Unidos se ha consolidado en las últimas dos décadas. “Nuestra participación dentro de ese mercado se ha fortalecido estructuralmente durante las últimas dos décadas”, afirmó.
Entre enero y mayo (último dato disponible), la producción nacional sumó 52 mil 878 millones de dólares, un alza de 10 por ciento frente a igual lapso de 2025, aunque 0.38 por ciento por debajo de 2024. El promedio mensual ya supera al de los dos ejercicios anteriores, y en mayo la producción llegó a 10 mil 905 millones de dólares, con un avance anual de 6.94 por ciento.
Los motores a gasolina fueron el segmento con mayor expansión, con un salto de 39.17 por ciento frente a 2025, lo que refleja que la transición tecnológica avanza con impulso a la electrificación, sin que pierda dinamismo la fabricación de vehículos de combustión interna.
Entre enero y mayo, 86.9 por ciento de las exportaciones mexicanas de autopartes tuvo por destino Estados Unidos; Canadá concentró 2.7, Brasil 1.1 y Corea del Sur 0.9, respectivamente.
En ese lapso, las exportaciones sumaron 45 mil 994 millones de dólares y las importaciones 30 mil 669 millones, con un superávit de 15 mil 324 millones de dólares.
Cinco grupos explican 52.4 por ciento del total: partes eléctricas, transmisiones y embragues, telas, alfombras y asientos, partes para motor y motores a gasolina.
Las partes eléctricas lideraron ese listado, con 19.6 por ciento de participación y 10 mil 339 millones de dólares entre enero y mayo, seguidas de transmisiones y embragues, con 9.5, y de telas, alfombras y asientos, con 9.2.
Coahuila se ubicó como la entidad con mayor producción, con 8 mil 305 millones de dólares.
UE impone aranceles antidumping a importaciones de México y Corea del Sur
Foto Europa Press / Archivo Foto autor
la redacción
10 de agosto de 2026 19:58
Ciudad de México. La Comisión Europea impuso aranceles antidumping a las importaciones en la UE de ácido tereftálico procedente de México y Corea del Sur, se informó a través de un comunicado.
Los aranceles impuestos a las importaciones procedentes de México están sujetas a un derecho del 24.1 por ciento, mientras que las importaciones procedentes de Corea del Sur oscilan entre el 6.1 y el 13.3 por ciento.
La imposición de estos derechos antidumping se producen tras una investigación que constató que las importaciones de ácido tereftálico procedentes de México y Corea del Sur entraban en la Unión Europea (UE) a precios de dumping.
La finalidad de esta medida es proteger a la industria de la UE, que emplea directamente a unas 600 personas en Bélgica, Polonia y España.
Previamente China impuso aranceles de hasta 51.6 por ciento a nueces pecanas provenientes de México por el mismo motivo.
