▲ El primer ministro de Canadá, Mark Carney, en una rueda de prensa durante su visita de Estado al gobierno francés.Foto Afp
Ap
Periódico La Jornada
Domingo 14 de junio de 2026, p. 12
Dublín. El primer ministro de Canadá, Mark Carney, declaró ayer que no cree que Estados Unidos esté interesado en realizar grandes cambios al acuerdo de libre comercio con Canadá y México (T-MEC), y recomendó que los países que son potencias medias no deberían competir “por el favor” de Estados Unidos.
El 1º de julio está prevista una revisión del T-MEC, la versión más reciente del acuerdo de libre comercio de América del Norte que ha entrelazado las tres economías desde principios de la década de 1990.
Las tensiones comerciales siguen latentes entre Canadá y Estados Unidos. El presidente estadunidense, Donald Trump, señaló esta semana que podría no renovar el convenio.
El primer ministro aseguró que no cree que Estados Unidos esté interesado en realizar grandes cambios al acuerdo de libre comercio con Canadá y México. “Estados Unidos ha sido claro. No quieren cambiar la arquitectura fundamental del pacto”.
Carney subrayó que el gobierno de Trump ha permitido que alrededor de 85 por ciento del comercio canadiense hacia Estados Unidos esté libre de aranceles porque está cubierto por el T-MEC. También afirmó que para cambiar de manera fundamental el acuerdo, la Casa Blanca tendría que acudir al Congreso y no quiere hacerlo. Un funcionario de Estados Unidos, que informó a los periodistas bajo condición de anonimato, dijo que Toronto ha tenido acercamientos con Washington para establecer más conversaciones sobre comercio. Trump reiteró que su país no necesita nada de su vecino del norte.
Emprende un acercamiento con Europa
Carney continuó sus esfuerzos por alejarse de Estados Unidos y alinearse con la Unión Europea (UE). Resaltó que su nación y la UE tienen una población combinada de más del doble de la de Estados Unidos, con una economía de tamaño similar y un presupuesto colectivo de defensa que duplica el de China.
“En un mundo de rivalidad entre grandes potencias, las potencias medias tienen una opción: competir por el favor o unirse para crear una tercera vía con impacto”, afirmó Carney en el Trinity College de Dublín. Agregó que las naciones más pequeñas pueden multiplicar su fuerza al asociarse con aliados.
En enero, el primer ministro canadiense hizo comentarios similares en el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza, en el que se convirtió en un símbolo de resistencia de las potencias medias, cuando declaró que el orden mundial basado en reglas había terminado y condenó la coerción de las grandes potencias sobre los países más pequeños.
Carney visitó ayer al taoiseach (primer ministro) de Irlanda, Micheál Martin, y al presidente francés, Emmanuel Macron, el viernes, antes de la cumbre del G-7, que comienza mañana en Francia. Carney se ha fijado como objetivo que Canadá duplique sus exportaciones fuera de Estados Unidos en la próxima década, afirmando que la guerra comercial de Trump está provocando un enfriamiento de la inversión.
En su noveno viaje a Europa desde que se convirtió en primer ministro hace 15 meses, Carney destacó que su país tiene 56 alianzas en el sector de minerales críticos en más de 10 países, principalmente en Europa. “El primer ministro Carney ha hablado con gran claridad y convicción sobre el deseo de Canadá de profundizar su compromiso con Europa. Irlanda acoge cálidamente y sin reservas esa ambición, y haremos lo que podamos para fortalecer las relaciones entre la Unión Europea y Canadá durante nuestra próxima presidencia”, afirmó Martin. Irlanda asumirá la presidencia rotatoria del Consejo de la Unión Europea a partir de julio.
Ap
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Domingo 14 de junio de 2026, p. 12
Dublín. El primer ministro de Canadá, Mark Carney, declaró ayer que no cree que Estados Unidos esté interesado en realizar grandes cambios al acuerdo de libre comercio con Canadá y México (T-MEC), y recomendó que los países que son potencias medias no deberían competir “por el favor” de Estados Unidos.
El 1º de julio está prevista una revisión del T-MEC, la versión más reciente del acuerdo de libre comercio de América del Norte que ha entrelazado las tres economías desde principios de la década de 1990.
Las tensiones comerciales siguen latentes entre Canadá y Estados Unidos. El presidente estadunidense, Donald Trump, señaló esta semana que podría no renovar el convenio.
El primer ministro aseguró que no cree que Estados Unidos esté interesado en realizar grandes cambios al acuerdo de libre comercio con Canadá y México. “Estados Unidos ha sido claro. No quieren cambiar la arquitectura fundamental del pacto”.
Carney subrayó que el gobierno de Trump ha permitido que alrededor de 85 por ciento del comercio canadiense hacia Estados Unidos esté libre de aranceles porque está cubierto por el T-MEC. También afirmó que para cambiar de manera fundamental el acuerdo, la Casa Blanca tendría que acudir al Congreso y no quiere hacerlo. Un funcionario de Estados Unidos, que informó a los periodistas bajo condición de anonimato, dijo que Toronto ha tenido acercamientos con Washington para establecer más conversaciones sobre comercio. Trump reiteró que su país no necesita nada de su vecino del norte.
Emprende un acercamiento con Europa
Carney continuó sus esfuerzos por alejarse de Estados Unidos y alinearse con la Unión Europea (UE). Resaltó que su nación y la UE tienen una población combinada de más del doble de la de Estados Unidos, con una economía de tamaño similar y un presupuesto colectivo de defensa que duplica el de China.
“En un mundo de rivalidad entre grandes potencias, las potencias medias tienen una opción: competir por el favor o unirse para crear una tercera vía con impacto”, afirmó Carney en el Trinity College de Dublín. Agregó que las naciones más pequeñas pueden multiplicar su fuerza al asociarse con aliados.
En enero, el primer ministro canadiense hizo comentarios similares en el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza, en el que se convirtió en un símbolo de resistencia de las potencias medias, cuando declaró que el orden mundial basado en reglas había terminado y condenó la coerción de las grandes potencias sobre los países más pequeños.
Carney visitó ayer al taoiseach (primer ministro) de Irlanda, Micheál Martin, y al presidente francés, Emmanuel Macron, el viernes, antes de la cumbre del G-7, que comienza mañana en Francia. Carney se ha fijado como objetivo que Canadá duplique sus exportaciones fuera de Estados Unidos en la próxima década, afirmando que la guerra comercial de Trump está provocando un enfriamiento de la inversión.
En su noveno viaje a Europa desde que se convirtió en primer ministro hace 15 meses, Carney destacó que su país tiene 56 alianzas en el sector de minerales críticos en más de 10 países, principalmente en Europa. “El primer ministro Carney ha hablado con gran claridad y convicción sobre el deseo de Canadá de profundizar su compromiso con Europa. Irlanda acoge cálidamente y sin reservas esa ambición, y haremos lo que podamos para fortalecer las relaciones entre la Unión Europea y Canadá durante nuestra próxima presidencia”, afirmó Martin. Irlanda asumirá la presidencia rotatoria del Consejo de la Unión Europea a partir de julio.
La guerra con Irán eleva precios en el sector de la construcción hasta 50%
▲ El asfalto es el material constructivo que más se ha encarecido.Foto Presidencia
Alejandro Alegría
Periódico La Jornada
Domingo 14 de junio de 2026, p. 13
El conflicto bélico en Medio Oriente ha incrementado los costos de construcción en México, además de impactar en el comercio global, con el encarecimiento del transporte y combustible, de acuerdo con el sector privado.
Luis Méndez Jaled, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), señaló que la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán ha derivado en un incremento de hasta 7 por ciento en los costos de los proyectos en el sector.
Apuntó que los principales impactos se han observado en el precio del asfalto, insumo que representa cerca de 50 por ciento de las carreteras principalmente.
Méndez Jaled explicó que por el lado de los energéticos también se han observado afectaciones, en especial el diésel, cuyo costo se ha elevado en 20 por ciento.
Francisco Javier de Jesús Lagunes Toledo, presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (Anierm), señaló en entrevista que las gasolinas y los combustibles se han ido al cielo en todo el mundo, aunque el comercio global continúa.
Datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) indican que las economías vulnerables son las más afectadas, ya que ahí el incremento en los precios de la energía implica mayores costos y la necesidad de tomar decisiones difíciles: elegir entre pagar las facturas de combustible o invertir en servicios públicos esenciales. Esta situación impactará a cerca de mil millones de personas.
La Unctad plantea, debido a la escalada militar en Medio Oriente, que el precio internacional del petróleo se ha elevado 40 por ciento hasta principios de este mes, mientras las gasolinas se han encarecido más de 50 por ciento.
Lagunes Toledo comentó que el comercio global fue golpeado por los precios de los energéticos y mientras las grandes navieras y las empresas que mueven más carga tienen asegurados sus contratos de combustibles, las pequeñas son las que tienen más problemas.
El presidente de la Anierm sostuvo que cualquier aumento en el costo de los factores implicados en el comercio termina por trasladarse al consumidor final.
Lagunes Toledo abundó en que las importaciones contenerizadas; es decir, las que se transportan en contenedor, tendrán mayor impacto, así como las que se clasifican a granel. “Esto va a depender de la demanda y de la capacidad que tiene el producto para adecuarse a las situaciones del mercado”, indicó.
El presidente de la Anierm consideró que la actual situación es una oportunidad para el país. “Son los momentos que hay que aprovechar. Convertir a México en un hub logístico, complementar cadenas de valor”, expuso. “Lamentablemente, nuestro país ha dejado de pasar muchos momentos disruptivos”, acotó. Según el análisis de la Unctad, las presiones inflacionarias más amplias también afectan a los países petroexportadores.
Urge incluir el comercio digital en el Código Fiscal: Morena
De La Redacción
Periódico La Jornada
Domingo 14 de junio de 2026, p. 13
Se debe incorporar un apartado específico para comercio electrónico al Código Fiscal de la Federación (CFF), a fin de dar nuevas herramientas al Estado para combatir la erosión de bases gravables y el traslado artificial de utilidades de las corporaciones a otros países, propuso el diputado de Morena Alfonso Ramírez Cuéllar.
“La discusión internacional no se limita a cómo recaudar más. El debate se centra en cómo construir sistemas tributarios capaces de gravar adecuadamente la actividad económica digital, garantizar condiciones de competencia equitativas y preservar la integridad de las finanzas públicas”, así lo dijo al participar en la tercera mesa de trabajo organizada por la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, para la modernización del CFF frente a los desafíos de una economía cada vez más global, compleja y digital.
Señaló que uno de los mayores desafíos que enfrentan los sistemas tributarios del orbe es la erosión de bases gravables y el traslado artificial de beneficios, fenómeno que ha cobrado una relevancia creciente a partir de la expansión de la economía digital y de los nuevos modelos de negocio basados en plataformas tecnológicas, activos intangibles y servicios trasfronterizos.
Crecieron 20% la ventas de autos eléctricos en el orbe; en México se triplicaron
Alejandro Alegría
Periódico La Jornada
Domingo 14 de junio de 2026, p. 14
En 2025, las ventas globales de automóviles eléctricos fueron de récord, con 20 por ciento más en comparación con el año anterior, mientras en México se triplicaron, según un informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA).
El organismo resaltó el complejo panorama energético mundial provocado por el conflicto bélico en Medio Oriente, por lo que se prevé un mayor crecimiento en los mercados claves este 2026. Explicó que el año pasado, la comercialización mundial de vehículos eléctricos creció 20 por ciento anual, por lo que se superaron las 20 millones de unidades, lo que significa que una cuarta parte de todos los coches nuevos en el mundo fueron eléctricos.
“Las ventas alcanzaron cifras históricas en cerca de 100 países el año pasado. La creciente popularidad de los vehículos eléctricos ha marcado un cambio importante para los mercados y el sistema energético en su conjunto, mientras está proporcionando alivio en medio de la mayor crisis de suministro de petróleo de la historia”, señaló Fatih Birol, director ejecutivo de la IEA.
“De cara al futuro, la caída de los precios de las baterías y las posibles respuestas políticas a la actual crisis energética mundial impulsarán aún más los mercados de vehículos eléctricos.”
En términos de producción, los fabricantes chinos suministraron 60 por ciento de los coches eléctricos, mientras los fabricantes europeos y norteamericanos casi 15 por ciento cada uno. En América Latina, las ventas aumentaron 75 por ciento, impulsadas por Brasil y México, debido a la creciente adopción de vehículos híbridos enchufables. Este tipo de vehículos representaron cerca de 50 por ciento de las ventas de autos eléctricos en la región en 2025, frente a 40 por ciento del año anterior.
La agencia indicó que la comercialización de autos eléctricos en México se triplicó en 2025, con un aumento de siete veces en las ventas de autos híbridos enchufables.
Como resultado, la participación de las ventas de autos eléctricos en las ventas totales de autos superó el 7 por ciento en 2025, frente a 2 por ciento reportado en 2024.
Las importaciones provenientes de China aumentaron significativamente, representando 85 por ciento, en comparación con poco más de 60 por ciento en 2024, a pesar de los aranceles en Estados Unidos.
