Las alzas son de casi 70% y 14%, respectivamente // Industrias cementera, automotriz y de alimentos enfrentan mayores costos de producción
Clara Zepeda
Periódico La Jornada Miércoles 4 de marzo de 2026, p. 5
El precio de el gas y el petróleo, los energéticos que mueven la economía mundial, se ha disparado desde el fin de semana, después de que Estados Unidos e Israel atacaron Irán, país que a su vez lanzó ofensivas contra varias naciones de la región de Medio Oriente.
La escalada está interrumpiendo los envíos de estos dos energéticos, dado que las ofensivas afectan infraestructuras claves, entre ellas la zona por donde se mueve una quinta parte del petróleo del mundo.
Ante ello, el gas europeo llegó a cotizar por encima de los 65 euros el megavatio hora (MWh), un nivel no visto desde enero de 2023, pero terminó en 54.29 por MWh, con un alza de 21.98 por ciento. Desde el fin de semana se ha encarecido 69.87 puntos porcentuales.
En tanto, el gas natural en Estados Unidos avanzó a 3.07 dólares por millón de BTU, 3.58 por ciento más frente a la sesión previa y sube 8.45 puntos porcentuales desde el cierre del viernes pasado.
Tan sólo el precio del barril de petróleo Brent superó ayer los 85 dólares, su nivel más alto desde julio de 2024, pero terminó la sesión con un incremento del 4.71 por ciento, hasta los 81.40. En los últimos tres días, el crudo europeo reportó un avance de 14.88 por ciento.
Su equivalente estadunidense, el West Texas Intermediate (WTI), avanzó ayer 7.36 por ciento, hasta los 76.47 dólares, niveles no vistos desde enero de 2025, con ello, acumuló un incremento de 14.31 por ciento en las últimas tres sesiones.
No obstante, el precio del petróleo recortó sus avances máximos hacia el cierre, después de que Estados Unidos prometiera proporcionar seguros y protección a los petroleros en el estrecho de Ormuz, tras las advertencias de los Guardianes de la Revolución iraní de que el paso no es seguro.
Pero eso no resuelve el problema. Irán podría lanzar cohetes contra las instalaciones de producción, aseguraron especialistas.
La ofensiva de Estados Unidos e Israel ha puesto de nuevo al estrecho de Ormuz en el punto de mira, ruta de salida de prácticamente toda la producción petrolera de Medio Oriente y un lugar por el que viaja en barco más de una quinta parte del crudo mundial, según la Agencia Internacional de la Energía.
Además, es también un importante lugar de paso de los buques de gas, pues más de 20 por ciento de los que se mueven por el mundo lo cruzan. Irán ha amenazado recurrentemente en cerrar este punto.
Ante ello, los mercados financieros mostraron una amplia aversión al riesgo, lo cual genera preocupaciones por nuevas interrupciones del suministro de los energéticos, aseveró Monex.
Si bien esta situación podría tener un traspaso hacia la inflación y un impacto económico a nivel mundial, esto dependerá de la duración y escalamiento del conflicto.
Un precio alto del gas natural tiene repercusiones significativas en la economía global, afectando tanto a los costos de producción industrial, como al bolsillo de los consumidores finales.
Las industrias que dependen fuertemente del gas (cemento, acero, automotriz, procesamiento de alimentos, fertilizantes) enfrentan mayores costos de producción. En tanto, la subida en el costo energético de las empresas se traslada al consumidor en forma de mayores precios en productos finales, generando presiones inflacionarias.
Costos bajarán hasta que cese el fuego
El presidente Donald Trump afirmó ayer que los precios del petróleo bajarán una vez que termine el conflicto, y lo harán incluso por debajo de los niveles anteriores a éste.
Sin embargo, la calificadora Moody’s informó que cualquier interrupción prolongada del estrecho de Ormuz impulsaría un aumento sostenido de los precios del petróleo y profundizaría la aversión global al riesgo. Esto, debido a que por ahí se transporta 20 por ciento del petróleo mundial y en este momento cerca de 150 buques se encuentran varados en espera de su apertura.
Para la calificadora, si el cierre de esa ruta es prolongado, se incrementarán los riesgos de refinanciamiento de las empresas de la industria de energía con operaciones cíclicas, que ya enfrentan elevados costos de insumos.
(Con información de Sputnik y Jessika Becerra)
Aluminio alcanza su nivel más alto en un mes tras ataques de EU e Israel a Irán
Reuters
02 de marzo de 2026 19:57
El aluminio de referencia CMAL3 en la Bolsa de Metales de Londres subió a su nivel más alto en más de un mes tras los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel contra Irán.
El banco Goldman Sachs afirmó que los mayores riesgos para este metal provienen de posibles interrupciones en las rutas de exportación y el acceso a las materias primas a través del estrecho de Ormuz. Señaló que el efecto sobre los precios debería ser limitado si las interrupciones en el transporte marítimo son breves.
Aproximadamente 150 barcos se encuentran varados alrededor del estrecho de Ormuz, la principal arteria marítima entre Asia y Europa, después de que el comandante de la Guardia Revolucionaria de Irán declarara el lunes a la televisión estatal que cualquier embarcación que intentara transitar por el estrecho sería incendiada.
La mayor parte del aluminio producido en Oriente Medio se exporta a Estados Unidos y Europa.
Goldman, afirmó que el mercado ya está cotizando muy por encima de su valor razonable, pero que los precios podrían seguir subiendo “sustancialmente” si las interrupciones persisten durante un mes.
Goldman Sachs estimó que un mes de pérdida total de producción en la región reduciría las existencias mundiales de aluminio del primer trimestre de 2026 de 51 a 48 días.
Si a esto se suma el aumento de los precios de la energía, podría justificarse temporalmente un precio de 3 mil 600 dólares, unos 400 dólares por encima del precio al contado, para mantener los márgenes de tendencia en relación con las existencias.
El banco añadió que su hipótesis de base sigue siendo que el aluminio de la LME alcance una media de 3 mil 150 dólares en la primera mitad de este año y señaló que ve un importante potencial alcista para las primas del aluminio europeo.
Trump asegura que precio del petróleo caerá cuando termine el conflicto con Irán
Sputnik
03 de marzo de 2026 17:27
Washington. El presidente de EU, Donald Trump, afirmó que los precios del petróleo bajarán una vez que termine el conflicto con Irán y lo harán incluso por debajo de los niveles anteriores a la escalada bélica.
"Así que si tenemos precios del petróleo un poco altos por un tiempo, en cuanto esto termine, esos precios van a bajar, creo, incluso más que antes", dijo el mandatario antes de su reunión bilateral con el canciller alemán, Friedrich Merz.
Los precios mundiales del crudo están subiendo, con el barril de Brent superando los 85 dólares por primera vez desde el 19 de julio de 2024, según mostraron los datos del mercado este martes.
Todo esto debido a que el sábado, EU e Israel comenzaron una campaña de ataques coordinados contra Irán, alegando un supuesto reinicio por el país persa de su programa nuclear, en el que ven una amenaza inminente.
En los ataques fallecieron el líder supremo de Irán, Alí Jameneí, y varios miembros de su familia, así como el secretario del Consejo de Defensa, el comandante del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, el jefe del Estado Mayor General y el ministro de Defensa.
Esto provocó también el bloqueo del estrecho de Ormuz, por el cual se transporta el 20 por ciento del petróleo mundial, donde cerca de 150 buques se encuentran varados en espera de su apertura.
El déficit comercial de México con China
Enrique Dussel Peters*
Hemos insistido en este espacio en la importancia de que México y China definan una agenda bilateral en el corto, mediano y largo plazos, lo cual no ha sucedido hasta hoy en día. Existen diversos esfuerzos que integran numerosos aspectos de la profunda, extensa, madura y compleja relación entre ambas naciones, también por parte del Centro de Estudios China-México de la Facultad de Economía de la Universidad Nacional Autónoma de México desde hace casi 15 años.
Uno de ciento s de temas específicos en la relación binacional es el del comercio exterior de México con China ( La Jornada, 18/02/2026) y el actual resultante déficit comercial de México, de más de 123 mil millones de dólares en 2025 o una relación de 13:1 entre importaciones y exportaciones de México y China (o alrededor de 6.6 por ciento del PIB). ¿A qué se debe este drástico “desequilibrio” comercial de México con China? Al menos tres aspectos son relevantes.
Primero. Desde finales de la década de 1990 China ha logrado un asombroso proceso de escalamiento tecnológico, así como en México, para sustituir masivamente importaciones de otras naciones y particularmente de Estados Unidos y la Unión Europea. Si 75.49 por ciento de las importaciones mexicanas provenían de Estados Unidos en 1996, cayeron drásticamente desde entonces hasta 37.62 por ciento en 2025. Asia y China representaron 44.98 por ciento y 20.07 por ciento de las importaciones mexicanas en 2025, respectivamente.
Segundo. El contenido tecnológico de las importaciones mexicanas desde China ha aumentado en forma significativa: en la actualidad para representar la mitad de las importaciones chinas, las cuales son de contenido tecnológico medio y alto, mientras que no llega a 40 por ciento para las importaciones estadounidenses. De igual forma, 30.35 por ciento de las importaciones chinas en 2024 fueron bienes de capital, el máximo con respecto a las importaciones de cualquier otro país (de 12.9 por ciento desde Estados Unidos). El escalamiento tecnológico de China en el siglo XXI ha tenido profundas repercusiones en el comercio exterior de México.
Tercero. Las importaciones chinas han repercutido significativamente en los procesos productivos de México y en su orientación exportadora. Históricamente México se especializó en importaciones temporales para su exportación que no pagaron IVA, ISR ni aranceles, y particularmente provenientes desde Estados Unidos. Lo anterior repercute significativamente en los ingresos fiscales de México: más allá del crecimiento del PIB, los ingresos fiscales y tributarios (y por ende los egresos) son endebles y limitados. Más allá de la discusión sobre una significativa reforma fiscal y particularmente con respecto a las importaciones temporales para su exportación, las importaciones chinas las realizan hasta en 70 por ciento las empresas transnacionales establecidas en México. Es decir, son particularmente las empresas estadunidenses las que realizan las importaciones desde China. Desde una perspectiva empresarial estos procesos son “completamente racionales”: si históricamente realizaban sus importaciones desde Estados Unidos, en la actualidad las realizan desde China en autopartes, automotriz, electrónica y telecomunicaciones, entre muchos otros rubros. Como resultado, 7.5 por ciento de las exportaciones mexicanas a Estados Unidos en 2020 fueron valor agregado chino (y 0 por ciento en 1995). Estas son las dimensiones de las próximas renegociaciones del T-MEC y las presiones de Estados Unidos: no queremos presencia alguna de China en México, ni en el comercio exterior ni en las inversiones u otras actividades.
Habría múltiples aristas para ser examinadas en el comercio exterior de México con respecto a China. En este caso, en el déficit comercial de México con China es imperante destacar la falta de seriedad por parte de las instituciones binacionales: la máxima institución binacional, la Comisión Binacional Permanente México-China, se reunió por última vez en 2014; en la misma, al igual que en otras instituciones binacionales, se avizoraba la problemática del déficit comercial de México con China, el cual aumentó en nueve veces desde que llamó la atención sobre la problemática (en 2004). El tema es uno de los centros de atención en las próximas negociaciones entre Canadá, Estados Unidos y México en el marco del T-MEC: Estados Unidos exige la no existencia de China en México, a todos los niveles planteados, incluyendo los económicos y comerciales. El tema de las importaciones y del déficit comercial de México con China se encuentra en el ojo del huracán. Lo anterior es imposible para las empresas establecidas en México en el corto y mediano plazos y a nivel macroeconómico –y ante las masivas importaciones desde China–, y exigiría sustituir importaciones del líder tecnológico de las importaciones de México. ¿Buscaríamos en el Plan México sustituir importaciones de Estados Unidos, del Vaticano o de Suiza? Las empresas establecidas en México, mexicanas y o extranjeras, han sido tajantes al respecto en sus decisiones con base en precios, tecnologías y entregas.
El debate anterior nos remite al mal funcionamiento de las instituciones binacionales entre México y China: la máxima institución entre México y China, la CBP, se reunió por última vez en 2014; el Grupo de Alto Nivel de Inversiones (GANI), en 2015. Estas instituciones plantearon desde hace más de 10 años problemáticas estructurales significativas a las que tanto China como México no permitieron dar seguimiento ni mucho menos implementar soluciones; las insistencias desde Estados Unidos son significativas desde 2025. El funcionamiento institucional binacional es de la máxima relevancia binacional e internacional. Las instituciones son relevantes.
Es imperante que México y China tomen en serio sus instituciones binacionales y que permitan un efectivo proceso de modernización y de alta calidad de sus objetivos iniciales, así como un monitoreo y evaluación de sus objetivos. Hasta inicios de 2026 ni México ni China parecieran tomar con seriedad sus instituciones binacionales ni sus cometidos acordados desde la Asociación Estratégica Integral en 2013 entre Xi Jinping y Peña Nieto, puntualmente en torno al déficit comercial de México con China.
¿Será?
* Profesor del Posgrado en Economía y Coordinador del Centro de Estudios China-México de la UNAM
http://dusselpeters.com
