Una peatón lleva una bandera de Estados Unidos en Washington, el 1° de octubre de 2026.
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Afp
01 de octubre de 2026 12:31
Washington. Estados Unidos impuso nuevas sanciones este jueves a los fabricantes automotrices más grandes de Irán, así como a empresas ferroviarias, con el objetivo de aumentar la presión económica contra Teherán en medio de la guerra.
"Los sectores ferroviario y automotriz representan algunas de las fuentes de ingresos y de capacidad logística más importantes que aún mantiene el régimen", de acuerdo con un comunicado del Departamento del Tesoro de Estados Unidos.
"La medida de hoy golpea directamente las arterias críticas de las que Irán depende para sostener su economía y eludir las sanciones", agregó.
Las sanciones incluyen a los dos mayores fabricantes de automóviles del país, Iran Khodro (IKCO) y SAIPA, que abastecen tanto al mercado interno como a socios comerciales regionales.
En total, las nuevas sanciones pesan sobre siete fabricantes de autos, y forman parte de la operación de Washington para ahogar la economía iraní y sus fuentes de ingresos. La fábrica de motocicletas Niroo Motor, la más grande de la república islámica, también está entre las sancionadas.
México SA
Carlos Fernández-Vega
▲ El fiscal general Roger Mariaca (derecha) y el vicepresidente boliviano, David Choquehuanca en 2024.Foto Afp
De qué profundidad será la cloaca del “fraude digital” (Petro dixit), que la Casa Blanca está nerviosa y ordenó a su halcón Marco Rubio detener en seco, sin orden judicial, al fiscal general boliviano, Roger Mariaca, quien investiga las turbias andanzas de Fernando Cerimedo (La Derecha Diario, junto con otro impresentable, Javier Negre, y sus granjas de bots) en la “elección” de al menos ocho peleles latinoamericanos de ultraderecha (con disfraz de “presidentes”) que sólo acatan órdenes de Trump, entre ellos Rodrigo Paz, el actual “mandatario” de Bolivia y ejecutor de la citada aprehensión, siempre con el objetivo de “enterrar” las pesquisas.
Mariaca acumula sobradas pruebas en contra de Cerimedo, ligado a la CIA (actualmente en prisión por intento de feminicidio, lavado de dinero y vínculos con el narcotráfico, entre otras causas), y documentaba sus sucias “operaciones” –ordenadas y financiados por Washington– para imponer a sus títeres en América Latina, y tan avanzada está la pesquisa que desde el norte se ordenó pararla en seco y detener al fiscal, utilizando para ello una inexistente “investigación” en su contra “por proteger narcotraficantes”, según la versión difundida por el “gobierno” de Rodrigo Paz (y horas antes por el gringo), que llegó a la “presidencia” de aquel país mediante los “operativos” de Cerimedo, asesor principal del “presidente” boliviano (uso masivo de bots, permanente difamación contra los opositores, discurso de odio, amplia difusión de noticias falsas, extorsión, pago de coimas, entre otras gracias; pretendió aplicar su “plan” en México, pero topó con pared).
Poco después de la detención de Mariaca, el halcón Marco Rubio publicó en sus redes: “la administración Trump se mantiene firmemente junto al presidente Rodrigo Paz y al gobierno democráticamente electo de Bolivia mientras toma acciones audaces y decisivas para combatir el narcotráfico, la corrupción sistémica y el crimen organizado trasnacional en Bolivia. La semana pasada, en la histórica reunión de líderes del Escudo de las Américas, Estados Unidos reafirmó explícitamente su compromiso inquebrantable de salvaguardar la gobernanza democrática y la seguridad en nuestra región contra la influencia desestabilizadora de redes armadas narcoterroristas. Las acciones de Bolivia demuestran el tipo de liderazgo necesario para hacer que nuestro hemisferio sea más seguro, fuerte y próspero”.
Horas antes, Mariaca fue detenido “por presuntos delitos relacionados con narcotráfico y crimen organizado”, aunque los mismos medios bolivianos de comunicación reconocen la inexistencia de órdenes judiciales en su contra, que al final de cuentas fue lo de menos, porque el fiscal fue detenido por la libre. Y las casualidades no existen: el lunes pasado, el gobierno estadunidense decidió cancelar la visa otorgada al fiscal general y 48 horas después la policía boliviana lo detuvo. Y Rodrigo Paz está listo para extraditarlo a Estados Unidos.
Apenas el pasado miércoles por la mañana se publicó una fotografía (proporcionada por Nadia Beller) en la que muy contentos aparecen el hijo de Donald Trump y Fernando Cerimedo, rodeados por Andy Rivas (socio del anterior) y Brad Parscale (“consultor” estadunidense y “asesor” del inquilino de la Casa Blanca, quien utiliza las mismas sucias “herramientas” del argentino hoy preso en Bolivia; de hecho, aquel lo capacitó) y horas después el fiscal Mariaca fue detenido para cortar de tajo las pesquisas que documentan la imposición de al menos ocho títeres de Washington en América Latina.
Rodrigo Paz finge demencia sobre la cercanía e influencia de Fernando Cerimedo, pero el vicepresidente boliviano, Edmand Lara Montaño, deja en claro su participación: “tuvo poder y decidió; incidía en la designación de gente en los ministerios y siempre utilizaba el nombre del presidente; manejaba la línea editorial de algunos medios, daba indicaciones, bajaba línea comunicacional y operaba la comunicación del gobierno desde afuera y desde adentro; fue parte activa y primordial en el Ejecutivo y tenía cercanía directa con el presidente y también con su familia. El país merece saber cómo llegó a Bolivia, quién lo trajo, cómo ingresó al país; Bolivia no puede acostumbrarse a que asesores sin cargo, sin contrato y sin control tomen decisiones de Estado y manejen la comunicación pública”.
Las rebanadas del pastel
Mientras en la Casa Blanca están nerviosos, el genocida Netanyahu no se cansa de realizar operaciones de falsa bandera y culpar a terceros para seguir masacrando pueblos indefensos y mantener su expansionismo. Indecente y despreciable.
Twitter: @cafevega cfvmexico_sa@hotmail.com
Mayoría de estadunidenses culpan a Trump por precios altos: sondeo
▲ Precios en una estación de servicio de Shell ubicada fuera de una refinería de Marathon Petroleum Corp. en Carson, California, el pasado 22 de septiembre. Los precios promedio de ayer en el estado fueron de 6.40 dólares por galón de gasolina regular, 6.81 por el de premium y 8.38 por el de diésel Foto Afp
Ap
Periódico La Jornada Viernes 2 de octubre de 2026, p. 17
Washington. Los estadunidenses están profundamente frustrados con la gestión económica del presidente Donald Trump y con el aumento de precios, que atribuyen a las políticas del republicano, lo que amenaza las posibilidades de su partido en las elecciones de noviembre.
Una nueva encuesta de Ap y del Centro de Investigación de Asuntos Públicos reveló que sólo 17 por ciento de los adultos en Estados Unidos aprueban la manera en que el magnate está manejando el costo de vida. Apenas 26 por ciento apoyan su gestión de la economía en general, lo que marca un nuevo mínimo.
En tanto, 65 por ciento de los adultos culpan más a las políticas de Trump por los costos persistentemente altos que a factores fuera de su control, lo que indica un cansancio creciente por el uso agresivo de los aranceles y un descontento continuo con la guerra contra Irán.
Estas cifras llegan semanas antes de las elecciones intermedias, que determinarán si los republicanos mantienen el control del Congreso, y cuando Trump recorre el país en campaña con un calendario ajetreado de actividades. Pero el mandatario –quien ha pedido a los votantes que finjan que él está en la boleta, en un intento por impulsar la participación– sigue siendo profundamente impopular, e incluso muchos republicanos le reprochan no haber cumplido con el alivio prometido.
“Esperaba que fuera mejor o diferente, pero en realidad no está bien”, comentó Robert Gault, de 66 años, trabajador jubilado de una fábrica de Bradford, Pensilvania, quien se define como republicano.
“Yo creía que nuestro presidente iba a ayudar al país, y hasta ahora no parece que lo haya hecho con la economía ni en general”, agregó. “No ha hecho realmente lo que yo esperaba que hiciera. Él dijo: ‘Hagamos grande a Estados Unidos otra vez’. Y no lo he visto hacer eso”.
Desde hace meses a los estadunidenses les preocupa cada vez más no poder costear lo básico, como los comestibles y la gasolina. Cerca de la mitad de los adultos en Estados Unidos ahora dicen estar “extremadamente” o “muy” preocupados por no poder llenar el tanque de su vehículo, frente a 39 por ciento en julio. Aproximadamente la mitad también tienen temor de no poder pagar la comida.
La aprobación de la gestión económica de Trump muestra una caída de 14 puntos porcentuales respecto de marzo de 2025, justo después que asumiera el cargo por segunda vez.
Trump pasó gran parte de la campaña de 2024 atacando al presidente Joe Biden por la inflación y prometió bajar los precios. Ahora hay una decepción generalizada sobre su desempeño. Cerca de siete de cada 10 estadunidenses señalan que la gestión de Trump para el control de los precios ha sido “peor de lo esperado”.
Los estadounidenses también están descontentos con las guerras comerciales de Trump: sólo tres de cada 10 aprueban cómo está manejando las negociaciones con otros países, frente a cerca de 40 por ciento en marzo.
EU exige a Alemania y Francia liberar reservas de diésel
Reuters, The Independent y Afp
Periódico La Jornada Viernes 2 de octubre de 2026, p. 17
Washington. El gobierno de Estados Unidos instó a Alemania y Francia a que reduzcan sus reservas de emergencia de diésel para ayudar a moderar los precios mundiales, y amagó con una posible prohibición de las exportaciones de ese combustible, afirmaron tres personas cercanas a las negociaciones.
Esta advertencia aumenta la presión sobre Europa, mientras el presidente estadunidense, Donald Trump, busca reducir el precio del diésel en su país con miras a las elecciones de mitad de mandato, en noviembre.
La Casa Blanca se ha mostrado especialmente frustrada con Francia y Alemania, países que, según representantes estadunidenses, no han cumplido plenamente sus compromisos de liberar las reservas de emergencia de petróleo y productos derivados.
“A Europa le conviene colaborar con Estados Unidos mientras exploramos vías para impulsar el suministro de productos refinados y reducir los costos para los consumidores”, declaró a Reuters uno de los representantes estadunidenses.
Una segunda fuente dijo que Estados Unidos ha solicitado a la Unión Europea que libere 120 millones de barriles de diésel en los próximos seis meses.
Trump declaró el miércoles que aún estaba considerando una prohibición de las exportaciones estadunidenses de diésel, aunque agregó que esto podría aumentar los precios de la gasolina. “Lo estoy pensando”, dijo Trump a los periodistas en el Despacho Oval.
El secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, instó a los europeos a sacar “inmediatamente” diésel al mercado.
“Nuestros socios europeos deberían acelerar el cumplimiento de sus compromisos y poner inmediatamente a disposición volúmenes adicionales para paliar las perturbaciones actuales”, escribió Bessent en X.
Añadió que “los agricultores, los transportistas y las empresas estadunidenses no deberían tener que soportar solos el peso de una escasez mundial de diésel”.
En tanto, las refinerías chinas suspendieron las exportaciones de productos petrolíferos a regiones más allá de Hong Kong y Macao hasta nuevo aviso de Pekín, comentaron ayer cuatro personas al tanto del asunto.
En un momento en que China busca garantizar el abasto interno, el gigante petrolero estatal PetroChina canceló el miércoles varios cargamentos de gasolina y combustible para aviones previstos para octubre, detallaron tres de las fuentes.
China comenzó ayer una semana de vacaciones sin dar luz verde a las principales refinerías del mayor centro de refinación del mundo para exportar productos petrolíferos a destinos distintos de Hong Kong y Macao.
No está claro si Pekín volverá a autorizar las exportaciones de las refinerías una vez que terminen las vacaciones, el 7 de octubre, dijeron las fuentes, que añadieron que ello podría depender de los inventarios nacionales de combustible y de la producción de las refinerías.
Mientras, funcionarios de Reino Unido, Alemania, Francia, Italia e Irlanda tuvieron ayer por la mañana conversaciones cruciales para analizar la necesidad de liberar sus reservas de emergencia, después de la amenaza de Trump de prohibir las exportaciones estadunidenses.
El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, declaró el miércoles a los periodistas que la administración estadunidense esperaba pronto anuncios de Europa sobre nuevos suministros de diésel.
Pagos digitales, en cada rincón de Perú
Julio Gutiérrez Enviado
Periódico La Jornada Viernes 2 de octubre de 2026, p. 19
Lima. En Perú, no importa si se está en una de las zonas de mayor poder adquisitivo, en el centro histórico repleto de turistas o en un cerro donde las calles no están pavimentadas; en todas hay un común denominador: se aceptan pagos digitales, específicamente con código QR.
La Ciudad de México, a 4 mil 200 kilómetros, y Lima comparten varias similitudes: miles de personas salen a trabajar por la mañana y lidian con el tránsito pesado en las mismas horas pico, entre el ruido y numerosas tiendas Oxxo.
Sin embargo, esta nación tiene una ventaja: desde 2020 la economía se digitalizó y hoy 80 por ciento de los pagos se realizan por medios electrónicos, de acuerdo con el director general de Compartamos Banco en Perú, Adolfo Peniche.
Basta con salir a la calle, acercarse a un puesto callejero o a un vendedor ambulante para observar códigos QR o preguntar qué método de pago es aceptado. La respuesta suele ser “una transferencia”.
En el distrito de Miraflores, en el suroeste de Lima, uno de los dos de mayor poder adquisitivo en la capital, los pagos con QR o por transferencia son habituales. En todos los comercios son aceptadas las tarjetas o las billeteras electrónicas; ver a alguien usar dinero en efectivo incluso resulta raro.
Fuera de un edificio corporativo se encuentra el triciclo de Juan, vendedor de empanadas saladas y pan dulce, quien tiene una pegatina con un código QR pegado en el cristal que protege su mercancía.
“Acepto todo: billeteras o el QR, efectivo y transferencias. No hay uno más que otro”, explica.
Al adentrarse a la zona turística, en donde se encuentran el palacio de gobierno y la catedral de Lima, los pagos digitales también están por todas partes. Las tiendas de recuerdos, las entradas a los museos e incluso los vendedores ambulantes aceptan todo tipo de pagos.
En la plaza principal del centro, después de las siete de la noche, aparece un hombre de más de 2 metros de estatura vestido de inca, quien se toma fotos con los turistas y “sí, acepto todo tipo de pagos”.
Sin calles, pero con QR
El distrito de San Juan de Miraflores, al sur de la capital, en la zona de Pamplona Alta, es prácticamente un cerro con poca infraestructura vial y viviendas a medio construir.
Aquí todos los establecimientos comerciales tienen códigos QR: la señora que vende pollo, la del puesto de frutas, el señor de la tienda, la que vende jarciería y el puesto de comida. A todos se les preguntó: ¿sí se usa el pago digital? Y la respuesta fue la misma: “Sí, normal”.
Adolfo Peniche, director de Compartamos Banco en Perú, explicó en una reunión con medios que en 2020, tras el brote de la pandemia de covid-19, los bancos quienes comenzaron a ofrecer billeteras digitales y códigos QR porque la población tenía temor de usar dinero físico.
En Perú hay varias billeteras digitales y entre todas ellas se pueden hacer pagos sin comisiones. Las más utilizadas son Yape, Bim y Plin.
El siguiente paso ya está en marcha: se llama TAPP (Transferencias Automáticas de Pagos Peruanos), una infraestructura que desarrolla el banco central para conectar cuentas, billeteras y aplicaciones a fin de permitir pagos y transferencias inmediatas sin depender de una sola plataforma.
