Foto Afp / Archivo Foto autor
Clara Zepeda
20 de octubre de 2026 17:15
Ciudad de México. Las acciones de empresas vinculadas con la inteligencia artificial (IA) arrastraron al Nasdaq a la baja, pero el promedio industrial Dow Jones subió a su nivel más alto en más de cinco semanas, impulsado por los resultados financieros de las empresas y el abaratamiento del petróleo crudo.
En medio de este escenario, el peso mexicano no mostró grandes cambios respecto de la sesión previa, al registrar una apreciación diaria marginal de 0.03 por ciento frente al dólar estadunidense, para cerrar este martes en 18.4279 unidades por dólar spot.
La divisa mexicana mostró resistencia en medio de la debilidad del dólar y los comentarios positivos de funcionarios mexicanos y estadunidenses sobre la revisión del T-MEC. Sin embargo, la prima de riesgo geopolítico y la volatilidad en los mercados asiáticos limitaron su apreciación durante la jornada, explicó el área de análisis de Monex.
El índice DXY, que mide el comportamiento de la moneda estadunidense frente a una canasta de seis divisas internacionales, cayó 0.24 por ciento, a 101.729 puntos.
Dow Jones alcanza máximo de cinco semanas
El Dow Jones alcanzó su nivel más alto en más de cinco semanas y terminó cerca de los 52 mil 500 puntos. Este índice avanzó 1.02 por ciento, a 52 mil 497.42 unidades.
El Nasdaq cedió 0.02 por ciento, a 26 mil 424.82 puntos, mientras el S&P 500 subió 0.29 por ciento, hasta los 7 mil 712.76 enteros.
En México, el Índice de Precios y Cotizaciones (IPC) avanzó 0.36 por ciento y se mantuvo por arriba de los 69 mil puntos, al cerrar en 69 mil 258.58 unidades.
Las expectativas de un acercamiento diplomático entre Estados Unidos e Irán contribuyeron a moderar las presiones sobre el petróleo y mejoraron el ánimo de los inversionistas.
Sin embargo, persisten interrogantes sobre el financiamiento de la infraestructura de inteligencia artificial y su rentabilidad futura.
Nvidia enfrenta una demanda de procesadores para China superior a su producción prevista, describió el área de análisis de Actinver.
Petróleo retrocede ante expectativas de diálogo entre EU e Irán
Los precios del petróleo cerraron a la baja este martes, tras informes de prensa sobre una reanudación del diálogo entre Estados Unidos e Irán, en medio de las persistentes tensiones en Medio Oriente.
El barril de Brent del mar del Norte para entrega en diciembre cayó 0.69 por ciento, hasta 108.79 dólares, luego de situarse en 111.99 dólares, su nivel más alto desde mayo.
Su equivalente estadunidense, el West Texas Intermediate (WTI) para entrega en noviembre, perdió 1.80 por ciento, hasta 101.79 dólares, tras llegar a 110.48 dólares, su nivel más alto desde abril.
Imagen tomada de X @AMDAMX Foto autor
Alejandro Alegría
20 de octubre de 2026 13:47
Ciudad de México. Para continuar el fortalecimiento del sector automotriz en el país es necesario mantener las medidas arancelarias a vehículos importados que provienen de países con los que México no tiene tratado comercial, de acuerdo con la Secretaría de Economía (SE).
Durante su intervención en el Foro Automotor de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Carlos Castillo, jefe de la Unidad de Desarrollo Productivo de la dependencia, explicó que este año entró en vigor la modificación a diversas fracciones arancelarias de la tarifa de importación. Recordó que esta medida forma parte de un esfuerzo del gobierno federal para atender las distorsiones comerciales, respaldar la producción nacional y contribuir a la protección de empleos.
Según declaraciones recientes de Marcelo Ebrard, titular de la SE, debido a estas medidas arancelarias se ha reducido en 70 por ciento la importación de vehículos, lo que demuestra que “sí había una desventaja muy grande en la industria automotriz”.
Castillo destacó que estas acciones buscan promover condiciones de competencia justa que permitan a las empresas mexicanas desarrollar su potencial y fortalecer las capacidades productivas de la nación.
El representante de la SE apuntó que estas iniciativas se alinean con el Plan México, presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum, el cual sirve como hoja de ruta para fortalecer la economía mexicana ante los cambios en el comercio internacional y la reorganización de las cadenas de suministro.
Alejandro Alegría
20 de octubre de 2026 13:47
Ciudad de México. Para continuar el fortalecimiento del sector automotriz en el país es necesario mantener las medidas arancelarias a vehículos importados que provienen de países con los que México no tiene tratado comercial, de acuerdo con la Secretaría de Economía (SE).
Durante su intervención en el Foro Automotor de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Carlos Castillo, jefe de la Unidad de Desarrollo Productivo de la dependencia, explicó que este año entró en vigor la modificación a diversas fracciones arancelarias de la tarifa de importación. Recordó que esta medida forma parte de un esfuerzo del gobierno federal para atender las distorsiones comerciales, respaldar la producción nacional y contribuir a la protección de empleos.
Según declaraciones recientes de Marcelo Ebrard, titular de la SE, debido a estas medidas arancelarias se ha reducido en 70 por ciento la importación de vehículos, lo que demuestra que “sí había una desventaja muy grande en la industria automotriz”.
Castillo destacó que estas acciones buscan promover condiciones de competencia justa que permitan a las empresas mexicanas desarrollar su potencial y fortalecer las capacidades productivas de la nación.
El representante de la SE apuntó que estas iniciativas se alinean con el Plan México, presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum, el cual sirve como hoja de ruta para fortalecer la economía mexicana ante los cambios en el comercio internacional y la reorganización de las cadenas de suministro.
Por separado, Guido Vildozo, director de Mobility Global, comentó en entrevista que las inversiones chinas ascienden a 4 mil millones de dólares en la industria automotriz en la región de América del Norte.
Vildozo destacó que la decisión sobre dónde se instalarán estas fábricas, ya sea en Canadá o Estados Unidos, dependerá del mercado con mayor crecimiento. Si bien México actualmente alberga la mayor presencia de marcas chinas, Canadá también presenta oportunidades, con una cuota inicial de 50 mil unidades este año, que podría extenderse a 70 mil. No obstante, este volumen aún no justifica la instalación de una planta en Canadá, y el tiempo determinará la acogida de las marcas chinas en el mercado canadiense.
Vildozo señaló que los chinos priorizan mercados con altos márgenes, como Canadá y Europa, a pesar de que México ofrece costos de producción competitivos. Actualmente, las marcas chinas están transformando su estrategia de inversión, pues están optando por adquirir plantas existentes. Para que estas inversiones lleguen a México, se requiere un volumen de producción de 250 mil unidades, lo que implica una mayor competencia en el mercado local.
En cuanto a Estados Unidos, Vildozo comentó que el país está reajustando su política para atraer capitales, buscando protegerse de la deuda generada por la manufactura en el extranjero. El presidente Trump ha expresado su disposición a recibir inversiones chinas, ya que actualmente no existe un segmento de entrada en el mercado estadunidense. Esta cautela en la expansión de las empresas chinas en México podría deberse a la necesidad de una política automotriz clara y a largo plazo, similar a la de Brasil, que abarque toda la cadena de valor, desde las autopartes hasta el financiamiento.
Vildozo señaló que los chinos priorizan mercados con altos márgenes, como Canadá y Europa, a pesar de que México ofrece costos de producción competitivos. Actualmente, las marcas chinas están transformando su estrategia de inversión, pues están optando por adquirir plantas existentes. Para que estas inversiones lleguen a México, se requiere un volumen de producción de 250 mil unidades, lo que implica una mayor competencia en el mercado local.
En cuanto a Estados Unidos, Vildozo comentó que el país está reajustando su política para atraer capitales, buscando protegerse de la deuda generada por la manufactura en el extranjero. El presidente Trump ha expresado su disposición a recibir inversiones chinas, ya que actualmente no existe un segmento de entrada en el mercado estadunidense. Esta cautela en la expansión de las empresas chinas en México podría deberse a la necesidad de una política automotriz clara y a largo plazo, similar a la de Brasil, que abarque toda la cadena de valor, desde las autopartes hasta el financiamiento.
Prevén se dispare actividad en el AICM tras el fin a las restricciones de EU a nuevos vuelos
Foto Roberto García Ortiz / Archivo Foto autor
Jessika Becerra
20 de octubre de 2026 14:36
Ciudad de México. La segunda fase de remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México estará lista el próximo 15 de diciembre, informó esta mañana Juan José Padilla Olmos, director general del recinto.
“Estamos ya muy próximos a terminar, el 15 de diciembre vamos a tener lista la segunda fase. Pronto vamos a hacer un comunicado sobre los avances, a mediados del mes que viene”, declaró a los medios al término de su participación en la Ceremonia del 70 Aniversario de la creación de la Direccción General de Aeronaúitica Civil (DGAC) de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Padilla expuso que el AICM se prepara para la mayor actividad que pudiera registrar derivado de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos revocó el pasado viernes las restricciones que impedían a las aerolíneas la apertura de nuevos vuelos hacia su país desde el AICM y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y que revisará las solicitudes de las compañías que quieren abrir nuevas rutas.
“Nosotros recibiremos las solicitudes, la revisaremos con la agencia (Agencia Federal de Aviación Civil) y lógicamente dar todo el apoyo, prepararnos por lo que pueda venirse, esforzarnos en tener espacios más amplios en las salas de espera, en los almacenes. Y bueno, continuar con la construcción de calles de rodaje para facilitar el movimiento de aeronaves en pistas”, comentó.
Respecto a las maniobras para que las aerolíneas puedan transportar carga en el AICM, el director comentó que el inmueble tiene la infraestructura (para recibir esos aviones dedicados a esa actividad y que es probable que se requiera hacer adecuaciones que se adapten a las nuevas necesidades.
Sin embargo, no se tiene prevista alguna inversión fuera de la que se planeó en el 2025 cuando inició la remodelación.
Padilla admitió que el aeropuerto está saturado. “Se maneja bajo la figura de slots, es considerado aeropuerto saturado”. Sin embargo, señaló la ampliación de las salas, la construcción de calles de rodaje y modificaciones que en las vialidades que en el 2025 permitieron dar servicio a cerca de 44.7 millones de pasajeros, un nivel que se elevará a 45 o 46 millones al finalizar el 2026.
A su vez, expuso que los slots nuevos que se autorizaron darán resultados prácticamente hasta el verano del 2027 y que si bien las aerolíneas mexicanas sí podrían ya abrir nuevas rutas o frecuencias con sus slots, debe haber demanda para que eso ocurra
“Tenemos ahorita que atender los 46 slots que tenemos por hora. Estamos enfocados en atender esa situación y poco a poco iremos dando la apertura. seguramente la AFAC de tendrá que hacer la valoración y el estudio de esas capacidades que estamos ofreciendo”, mencionó.
FIRA inicia proyecto para combatir degradación de suelos; celebra primer bono de biodiversidad en BMV
Foto Roberto García Ortiz Foto autor
Clara Zepeda
20 de octubre de 2026 13:01
Alrededor del 66 por ciento de la producción de maíz nacional tiene alguna práctica, ya sea en mayor o menor medida, de aplicación excesiva de fertilizante. Ante este desafío, Fideicomisos Instituidos en Relación con la Agricultura (FIRA) responde con un proyecto encaminado a combatir la degradación de los suelos, el cual está financiando con la emisión del primer bono de biodiversidad en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Y es que la pérdida de fertilidad, la erosión hídrica y eólica acelerada por el uso del suelo y la severa disminución en la capacidad de retención de agua en las cuencas reduce la productividad agrícola y agroindustrial en el país.
Este martes, FIRA celebró en la BMV la emisión de títulos en tres tramos: el primero con un bono de biodiversidad, a cinco años a tasa revisable TIEE más 4 puntos porcentuales, por mil 657 millones de pesos; el segundo tramo fue a tres años y se colocó mil 614 millones; y el último fue a 1.6 años, por 3 mil 27 millones, ambos etiquetados, por un total de 6 mil 298 millones de pesos.
Será a través del bono de biodiversidad, el quinto en su tipo en el mundo y el primero en el país, el que aporte al suelo mexicano.
Alan Elizondo, director general de FIRA, detalló que el programa atiende a regiones, que para la producción de maíz son alrededor de 12 estados, para explicar a los productores que en vez de aplicar unidades de nitrógeno que suelen aplicar, que rondan las 400 unidades de nitrógeno por hectárea, las lleven a 280 unidades, para que este esquema no les reste producción ya que suelen producir entre 10 o 12 toneladas por hectárea, se les otorgará un estímulo a través de un monedero de biofertilizantes, —bacterias y hongos—, que hacen un mejor aprovechamiento del entorno para que sigan produciendo sus toneladas.
Reveló que se presentó el esquema a las zonas de mayor producción, que son Ciudad Obregón, Los Mochis, Culiacán, Rio Bravo, Tamaulipas.
En el marco de la celebración, José Luis Negrín, director general de asuntos del sistema financiero del Banco de México (BdeM), aseveró que los riesgos climáticos y la pérdida de biodiversidad son riesgos sistémicos para la economía mexicana.
“El 64 por ciento del territorio presenta algún nivel de degradación de suelos, impulsada por prácticas agropecuarias intensivas”.
La emisión de FIRA, sostuvo Negrín, “es una señal de que podemos producir alimentos sin agotar la tierra y que se puede ser competitivo sin sacrificar los ecosistemas y que México está listo para liberar la innovación en finanzas verdes a nivel mundial”.
El quinto bono en el mundo
Elizondo resaltó que, a pesar del ‘súper niño’, va a ser un ciclo agropecuario muy pleno en el país, debido a la existencia de agua, que fue el insumo que ha faltado y que de hecho el fenómeno de cambio climático ha traído.
En tanto, Marcos Martínez Gavira, presidente del consejo de administración de la Bolsa Mexicana de Valores, celebró la innovación en el mercado de valores que involucra capital, actividad productiva y el patrimonio ecológico del país.
“Antes de esta emisión se habían hecho cuatro emisiones de bonos de biodiversidad en el mundo, una en China, dos en Colombia y una en Bolivia. Pero ninguno desde una entidad gubernamental, por eso este es el primero en su género, y el quinto en el mundo.
“Hoy México se incorpora a este grupo reducido de mercados que están desarrollando soluciones para movilizar capital para proteger los recursos naturales. Al ser uno de los países de mayor riqueza de biodiversidad, implica una mayor responsabilidad de conservar el patrimonio”, resaltó Martínez Gavica.
Sader garantiza el abasto de pollo en el país; descarta incremento en el precio
Foto Cuartoscuro Foto autor
Clara Zepeda
20 de octubre de 2026 13:24
Ciudad de México. El abasto de pollo en México está garantizado y, por el momento, se descartan incrementos en su precio, afirmó Columba López Gutiérrez, secretaria de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader).
Lo anterior debido a la suspensión por parte de México de todas las importaciones de productos avícolas provenientes de Brasil, incluido el pollo, ante un brote de la enfermedad de Newcastle detectado en el municipio de Nova Itaberaba, municipio carioca.
Tras participar en la ceremonia de la emisión de un bono de biodiversidad de Fideicomisos Instituidos en Relación con la Agricultura (Fira), en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la funcionaria destacó que existe suficiente producto para cubrir la demanda nacional.
De hecho, esta mañana, después de su visita al piso de remates de la BMV, la funcionaria de Sader reveló que tenía una reunión con participantes de la industria para abordar el tema.
México suspendió este lunes la importación de pollo proveniente de Brasil, primer exportador mundial de ese producto, debido a un brote de la enfermedad de Newcastle, una infección respiratoria altamente contagiosa entre las aves.
"La medida se tomó con el propósito de proteger la producción avícola nacional, en virtud de que México es un país libre de la enfermedad de Newcastle", señaló la secretaría que encabeza Columba López.
De acuerdo con datos de la dependencia, es la segunda vez que México toma esa medida.
