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Ap
21 de julio de 2026 15:15
Washington. El secretario de Defensa, Pete Hegseth, enfrentó este martes preguntas y protestas sobre la guerra de Estados Unidos con Irán, y estimó que la ofensiva ha costado 37 mil 500 millones de dólares hasta el momento, mientras los republicanos preparan un paquete presupuestario de 95 mil millones de dólares para financiar al ejército, junto con otras prioridades de la Casa Blanca.
Hegseth presentó la nueva estimación, superior a las anteriores, durante un testimonio a veces acalorado ante el Comité de Asignaciones del Senado.
En varias ocasiones, los manifestantes interrumpieron las declaraciones iniciales de Hegseth, que se produjeron días después de que el Pentágono anunciara que tres militares estadunidenses más habían fallecido en el conflicto, elevando el número de muertos a 17, y que más de 100 habían resultado heridos desde principios de julio.
Hegseth afirmó que la financiación adicional para la guerra es una inyección de dinero "urgente y necesaria", y que, junto con el presupuesto de defensa de 1.5 billones de dólares propuesto por el presidente, Donald Trump, representa una inversión generacional en las fuerzas armadas.
“Sin estos fondos, nos enfrentamos a déficits críticos”, declaró Hegseth.
Ap
21 de julio de 2026 15:15
Washington. El secretario de Defensa, Pete Hegseth, enfrentó este martes preguntas y protestas sobre la guerra de Estados Unidos con Irán, y estimó que la ofensiva ha costado 37 mil 500 millones de dólares hasta el momento, mientras los republicanos preparan un paquete presupuestario de 95 mil millones de dólares para financiar al ejército, junto con otras prioridades de la Casa Blanca.
Hegseth presentó la nueva estimación, superior a las anteriores, durante un testimonio a veces acalorado ante el Comité de Asignaciones del Senado.
En varias ocasiones, los manifestantes interrumpieron las declaraciones iniciales de Hegseth, que se produjeron días después de que el Pentágono anunciara que tres militares estadunidenses más habían fallecido en el conflicto, elevando el número de muertos a 17, y que más de 100 habían resultado heridos desde principios de julio.
Hegseth afirmó que la financiación adicional para la guerra es una inyección de dinero "urgente y necesaria", y que, junto con el presupuesto de defensa de 1.5 billones de dólares propuesto por el presidente, Donald Trump, representa una inversión generacional en las fuerzas armadas.
“Sin estos fondos, nos enfrentamos a déficits críticos”, declaró Hegseth.
Cumbre de la ASEAN en Manila exige un cese al fuego en Oriente Medio y reapertura del estrecho de Ormuz
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Ap
21 de julio de 2026 11:50
Manila. Los principales diplomáticos del sudeste asiático iniciaron este martes tres días de conversaciones en la capital filipina con una agenda encabezada por sus problemas de seguridad más intimidantes y con el telón de fondo de crisis en desarrollo, lideradas por el resurgimiento de la guerra en Irán y un violento enfrentamiento en el mar al sur de China.
Los ministros de Relaciones Exteriores de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) se reunieron a puerta cerrada en Manila antes de emitir una declaración conjunta en la que pidieron un cese inmediato de los combates en Medio Oriente y la reapertura total y segura del estrecho de Ormuz.
“Expresamos seria preocupación por la situación en rápida evolución en Oriente Medio, en particular por la reanudación de las hostilidades en las que están involucrados Estados Unidos y la República Islámica de Irán”, expresaron los cancilleres de la ASEAN.
Los ministros también reafirmaron las obligaciones de los Estados de resolver pacíficamente sus diferencias y respetar la soberanía nacional y la integridad territorial.
El sudeste asiático, una región dinámica de más de 680 millones de personas, depende en gran medida del petróleo y el gas de Medio Oriente y se vio gravemente afectado por las sacudidas globales de suministro y precios provocadas por la guerra en Irán.
El presidente filipino Ferdinand Marcos Jr. declaró una emergencia energética nacional en marzo para garantizar la disponibilidad de combustible, alimentos y otros bienes básicos y evitar el acaparamiento y la especulación.
Bloqueo hutí de Yemen en el mar Rojo obliga cambio de rumbo de petroleros que iban a Asia
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Reuters
21 de julio de 2026 10:12
Singapur y Nueva Delhi.- Dos petroleros cargados con crudo saudita con destino a China e India dieron media vuelta el martes en el mar Rojo y se dirigieron hacia el canal de Suez, en lugar de aventurarse por la costa yemení en la desembocadura del mar, tras una advertencia de la milicia hutí de Yemen, apoyada por Irán.
Los cambios de rumbo de los buques, el Xin Long Yang y el Rodos, apuntan a una segunda posible interrupción de una importante ruta marítima que podría agravar el déficit en los mercados energéticos mundiales provocado por el cierre del estrecho de Ormuz.
Los hutíes declararon el lunes un bloqueo naval contra Arabia Saudita, lo que abre un nuevo frente potencial en la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán y aumenta la amenaza para el suministro energético mundial y el comercio más allá del golfo Pérsico.
El grupo, en un correo electrónico enviado a las empresas navieras, les advirtió que no cargaran ni descargaran mercancías en los puertos de Arabia Saudita y dijo que dicha actividad podría dar lugar a que se convirtieran en blanco de ataques "en cualquier lugar".
Los hutíes controlan el norte de Yemen, incluida la costa del estrecho de Mandeb, situado en la desembocadura del mar Rojo. Dado que el estrecho de Ormuz, que controla el acceso al golfo Pérsico, ha estado bloqueado durante la guerra, el puerto saudita de Yanbu, en el mar Rojo, se ha convertido en la principal ruta alternativa para el petróleo de Medio Oriente, lo que permite exportar millones de barriles al día.
Los costos de los seguros contra riesgos de guerra ya han repuntado en las últimas 24 horas, al reevaluarse los riesgos de los puertos sauditas, dijeron el martes fuentes del sector asegurador.
"Se recomienda a los buques que hagan escala en puertos de Arabia Saudita que reconsideren el tránsito por el mar Rojo y que valoren la aplicación de medidas de mitigación reforzadas", dijo la empresa británica de seguridad marítima Ambrey, y añadió que, según su evaluación, los buques que hacen escala en puertos de Arabia Saudita "corrían un alto riesgo".
Cambios de rumbo en el mar
El Xin Long Yang, un superpetrolero que completó este lunes la carga de dos millones de barriles de crudo saudita en Yanbu, se dirigía inicialmente a salir del mar Rojo para poner rumbo a China, pero dio media vuelta y se dirigió en su lugar a Suez, según los datos de transporte marítimo.
El petrolero más pequeño, el Rodos, que había cargado unos 700 mil barriles de crudo saudita con destino a India, también dio media vuelta el martes para dirigirse a Suez, según los datos.
Dynacom Tankers Management, empresa gestora del Rodos, y Cosco Shipping, gestora del Xin Long Yang, no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Otro superpetrolero, el New Prime, cuya llegada a Yanbu estaba prevista para finales de esta semana con el fin de cargar crudo, también ha dado media vuelta frente a las costas de Omán antes de entrar en el mar Rojo. Su gestora, Associated Maritime Co HK, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Tres fuentes del sector naviero indicaron que Yanbu seguía operando para cargar petróleo en buques que ya se encontraban en el mar Rojo o que llegaban a través de Suez. Los datos de seguimiento de buques mostraban que un petrolero, el Olympic Luck, que había entrado en el mar Rojo a través de Suez, seguía dirigiéndose a Yanbu, al igual que varios buques que ya se encontraban cerca.
Sin embargo, obligar a los petroleros a utilizar el canal de Suez en lugar de salir del mar Rojo por el estrecho de Mandeb añadiría semanas a los plazos de entrega a los clientes de Asia, ya que se verían obligados a navegar por el Mediterráneo y rodear África.
"Aunque un bloqueo real parece poco probable, dados los recursos que requeriría tal empresa, una intensificación de las hostilidades podría llevar a los hutíes a atacar buques vinculados a Arabia Saudita que transiten por el estrecho de Mandeb", señaló el corredor marítimo Clarksons en una nota el martes.
En los últimos meses, una media de diez petroleros han atravesado diariamente el estrecho de Mandeb.
"Sin embargo, si los hutíes afectaran al tráfico por la región, podríamos asistir a una reorganización de los cargamentos de crudo, en la que los volúmenes de Yanbu se dirijan cada vez más hacia Europa".
Los superpetroleros a plena carga que transitan por el canal deben descargar primero parte de su petróleo, que puede eludir el canal al ser bombeado a través del oleoducto SUMED hasta el Mediterráneo.
EU analiza nuevos aranceles a 60 países: Jamieson Greer
Afp
21 de julio de 2026 08:44
Washington. El representante de Comercio de Estados Unidos (USTR), Jamieson Greer, anticipó este martes, durante una entrevista a CNBC, que su país anunciará nuevos aranceles a unas 60 naciones en los próximos días.
Sus servicios han puesto en marcha investigaciones sobre ciertas prácticas comerciales, dirigidas en particular al trabajo forzoso, y se espera que las conclusiones se conozcan esta semana.
Estos aranceles, que podrían afectar a los principales socios comerciales de Estados Unidos, deben remplazar a impuestos aduaneros temporales de 10 por ciento instaurados por el presidente Donald Trump tras la invalidación por la Corte Suprema de los recargos establecidos el año pasado.
"Estados Unidos tiene leyes que prohíben el comercio de bienes producidos con trabajo forzoso. Otros países, la mayoría, no tienen una ley, y los que sí la tienen realmente no la aplican", dijo Greer a CNBC.
"Esperamos ver algunas acciones pronto", añadió.
Anulación de aranceles
A fines de febrero la más alta jurisdicción estadunidense anuló buena parte de los aranceles impuestos por el presidente de Estados Unidos, al considerar que el mandatario había hecho una lectura anticonstitucional de un texto legal para justificarlos.
La decisión no afectó los aranceles sectoriales, que apuntan en particular al sector automotor, el acero, el aluminio o el cobre.
Trump anunció entonces nuevos aranceles, basándose en otro texto que solo le autorizaba a aplicar este recargo durante un máximo de 150 días.
Paralelamente, el USTR lanzó una serie de investigaciones que, en teoría, le permiten establecer estos impuestos de forma duradera. Se basan en la misma ley que permite justificar los aranceles sectoriales.
Así, a principios de junio, Jamieson Greer propuso, al término de estas investigaciones, aranceles de 12.5 por ciento a unos 45 países que, según sus servicios, no imponen prohibiciones a la importación de bienes procedentes del trabajo forzado.
Para las economías que disponen de prohibiciones de este tipo, pero cuyos esfuerzos para aplicarlas se consideran insuficientes por parte de Washington -Canadá, Ecuador, la UE, Indonesia, México y Pakistán-, la administración Trump propone imponer una tasa reducida de 10 por ciento.
Lo mismo para el Reino Unido, cuya prohibición se considera parcial.
El gobierno estadunidense anunció otros aranceles en los últimos días.
El jueves, Brasil fue sancionado con 25 por ciento sobre una serie de productos.
Washington reprocha a Brasilia por políticas que, asegura, han afectado especialmente al comercio estadunidense al "reducir el acceso a uno de sus principales mercados de exportación", justificó entonces Greer.
El lunes, Ottawa fue a su vez objeto de un recargo adicional de 50 por ciento, que entrará en vigor dentro de un mes, "en respuesta al trato discriminatorio de Canadá hacia los productos estadunidenses".
"Es una respuesta a las medidas de represalia" adoptadas por Ottawa tras los primeros aranceles impuestos por Washington en 2025. "Llevamos un año pidiendo a Canadá que los retire, que los modifique, que los ajuste", justificó este martes Jamieson Greer.
